2009年10月16日

環花東海岸山脈 350km-day2 part 2

 在三天的行程中,僅有1/10秒的機會可以捕捉到這樣的鏡頭。

 剛才在濱海公路上一直聽到戰鬥機呼嘯而過,騎進通往197縣道的台11乙線,這裡恰好會通過志航基地的跑道盡頭。可能是時間剛好,連續許多戰鬥機起降,在這裡幾次捕捉到大折和戰機同鏡頭的畫面,大折是來自美軍的軍用級裝備,和也是購自美軍的F-5戰機大哥合拍張照,應該是件可喜可賀的好事才對啊。

 又來一架要降落了

 這架外觀是迷彩的,大折的車前袋也是同色系的迷彩色。

 cool!

 又一架單座和另一架雙座戰機降落,單座的是F-5E/雙座是F-5F。

 看完大折和F-5戰機相會後,趕緊繼續努力,因為走到197縣道到池上可不件輕鬆的事,太晚出發可會影響到後面的行程,今天到目前人和車狀況很優,雖然有出太陽但不會熱,應該可以騎的很順利才對。
 
 197縣道南端的入口在台東石川,台11乙線約2.5公里處,由富岡過來過軍機場盡頭沒多遠就到。(台東有兩座機場,一民用一軍用)

 入口到了,指標上寫著59k,也就是距離第0k的池上還五十九公里,早上9:16開始挑戰這段路!


 進入197縣道後,可以看到很漂亮的景色,坡度也很緩,騎來很輕鬆。這張是回頭拍的,隱約可以看到台東市街區,左邊是軍機場。

 騎到台地上後,風勢變得很大,開始可以見到中央山脈了。

 有個很棒的高地可以眺望整個台東市,台東的另一個機場在此也清晰可見。

 來到這裡才猛然想起,這裏以前曾經開車來過,當時還把汽車開進來拍照。那時由於是上來隨意逛逛,開沒多遠就掉頭下山,沒想到就是開上這條197縣道,看來這次真的非得好好騎這段路不可。

 往前騎沒多久,有看台東市更棒的視野。


 這條路實在太美了,車子又少風景又好,難怪來騎過的車友都說棒!

 看到一座農舍養著好多土雞,活蹦亂跳的。以前來的時候曾經在路上遇到大批羊群,還因此停車等候,不知現在是否還有。

 高度漸漸爬高,開始看到好大一遍的利吉惡地。

 開始遇到很長的下坡,剛剛辛苦的爬升消耗掉不少。

 傷腦筋,又開始爬坡了,看來在富岡裝的兩瓶水沒多久就會喝完,有商店一定要再補充。


 這裡可以觀看和利吉惡地相同地質的卑南溪右岸

 往右看也是惡地地形

 前方都是較低矮的樹叢


 197縣道一路上下的彎繞在海岸山脈的西南側,沿途綠樹如蔭,確是一條好路線。


 爬到更高處往下望去,底下是卑南溪。

 海岸山脈這邊山勢開始漸高,這裡已經上爬到海拔兩百多公尺,有一個看起來好像是天然的水池,池面大半長了滿翠綠的青草。

 開始連續下滑,高度驟降,看來等一下皮在癢了,這段路最高點是四百七十公尺,這樣一路滑下去,等於要重新爬一次啊!

 不管了,還是多欣賞風景吧,看到遠方中央山脈頂端片片雲層,不知是哪座大山被雲遮擋了。

 這裡有許多布農族的部落,規模都不大,居民看到我騎單車經過,都會喊聲加油,幫我打打氣!

 遇到幾群重車騎士,這條路是重車也愛來的路線,但相信後面的14公里碎石路他們應該不會進去,會由巒山村那裡轉到鹿野走縱谷公路。

 巒山部落到了,希望這裡有商店可以買水,不然水壺已經快空了,再沒地方裝水,就得準備喝山泉水。

 找到路旁搭起來的小店,買了一大瓶礦泉水裝滿兩瓶水壺,其餘的狠狠的全灌入胃中,好過癮!
 
 左邊那位是老闆娘,問我再來是否要騎往鹿野,當回答她是要繼續騎往池上時,其實有些心虛,她聽了之後直誇太利害了,幾個人都出聲幫我加油,呵!聽到這樣的加油,當然要硬著頭皮繼續騎了......

 到了往鹿野的岔路,若不想挑戰後面那段艱苦的碎石路,可以由此左轉到鹿野,接台九省道。

 繼續前行往關山/池上

 這橋樑是通往鹿野

 高度已經降到快跟河床同高,等一下真的得慢慢踩上海拔470m。(這帶最低點約在海拔110m)

 開始慢慢往上爬了

 11:25由巒山部落出發,騎3公里花了約25分鐘,終於到達位於37km的碎石路起始點,路旁很清楚的寫著有14公里的碎石路。

 騎這種厚厚的碎石路不輕鬆,輪胎兩下子就陷進碎石堆中,車身無法平衡很快就會下馬。

 勉強可以利用路旁雜草和路面交界處,地面較紮實,慢慢往上爬,不過真的很難騎,傷腦筋.......

 
 原來這段路碎石路一開始沒多遠,就是經過一段惡地地形的邊緣。

 路面開始有些地方較好騎了,尤其是汽車過的兩條較深的輪跡處,碎石較少也較紮實,雖然騎不快,但至少不會老是空轉或失去平衡。

 較紮實的地方是可以騎的


 這段路風景非常棒!走了許久都未遇到車輛,只有我一個人在此慢慢和碎石路奮戰,抬頭看到能夠騎在這種好地方,多少能夠忘掉這種超難騎的路況。

 一直往上爬升毫不囉唆!

 遇到一段應該是早期舖的柏油路,頓然覺得好輕鬆....哈!

 縣道197上的箴言:回頭還來的及.......我的看法是:埋頭繼續吧!

 哇咧,又是厚厚的一層碎石,若沒有維持好路線,軟綿綿的碎石會讓輪胎陷進去,非常吃力的一段。

 快爬到四百尺,不知上坡要騎多遠。忘記把這段路的高程圖帶來,只有些印象是要騎蠻長的一段路。

 呼.....休息一下,在這裡享用東河包子老闆送的小包子。

 有很大片的楓樹林,若是秋冬溫度夠低能轉紅,那會非常有看頭。

 離楓樹林後,經過可以看到惡地地形的地方,道路是在上方通過的。

 差不多快到最高點,這裡忽高忽低,以為爬到最高點後下滑沒多久,又開始陡昇坡,真的是不好騎的怪路。

 應該是到最高點了,看到前方的路是開始往下延伸。

 在鬆軟碎石上下滑,車身較不好控制,慢慢抓到感覺後才敢開始衝快一些。

 前面不遠有個崩塌的區域,希望別要我掉頭騎回去,已經下滑不少路了,掉頭可是會瘋掉!

 傷腦筋,道路被土石流淹沒了,連工程單位都沒來過,下方土石太軟看起來不能走,只能寄望上方有較硬的區域可以踩,用扛車的方式過。仔細查看後,看到上方有一條機車輪跡,應該是有原住民推機車經過,因此扛起車循著那路跡前進。

 沒想到上面的土石軟綿綿,踩上去一不動就陷下去,差點鞋子就留在土石裏。

 好慘喔!

 我的天,前面還有新落石,快速殺過去不敢多停留,太可怕了!

 終於到了真正安全的下坡路段,等等要找處山泉水把鞋子洗乾淨......

 哇,芒草後面的縱谷平原好漂亮!

 這裡是距離碎石路開始的37km處已經14公里了,但是還有大段碎石路,騎到此已經精疲力竭,肚子已經開始餓起來,開始期待等一下到池上,一定要去吃頓池上便當,想到這裡口水都快滴下來......

 碎石路終點恰好有一群工人,看到我由碎石路出來有些驚訝,哈拉幾句後,實在是肚子很餓,趕快他們說拜拜,往下滑沒多久找到一處有山泉水的水溝,把鞋子洗乾淨後,開始趕路了! 

 靠近花東縱谷地形時,開始可以看到大片美麗的稻田。

 屬關山鎮的電光部落,有個很不一樣的部落名稱,離開部落後有座橋可以接往關山鎮上,一過橋就是親水公園,旁邊是關山自行車道。


 騎到這裡除了有大遍的稻田外,還可以看到遠方的鐵路不時有火車過,這是我最喜歡的花東縱谷風光,隱約可以看到正好有一列"環島之星"觀光列車,正快到關山鎮了!

 197經過電光後又有一段爬坡,又直升到快300m,真是要命.......

 希望這裡之後別再爬了,肚子已經很餓,背包中所有能吃的都已經塞到肚子,去充當為能量來源,兩下子就消耗殆盡。


 縱谷中風景很棒,已經結穗的稻子被強風吹出層層花紋,不幸的是風向來自正前方,逆風中力氣已經快用盡了,開始有些軟腳......加油!加油!

 快到池上了,僅剩四公里........

 看到這"稻米達人"的告示牌,不免多望一下旁邊的稻田,就上面所寫的,達人是採有機耕種,每天都需要除草,非常辛苦。

 謝天謝地,騎到這裡輕鬆多了。不是因為路平好騎,而是這裡方向轉往縱谷中心移動,風向轉成側風,騎來不會那麼辛苦,而且兩側都是翠綠稻田,騎在當中是非常棒的感覺,在這裡喝幾口水暫時止飢,放慢速度欣賞這美麗池上米的故鄉。

 池上米的故鄉-美到令人心動......


 恭喜恭喜......來到鎮上的起點,197縣道終於騎完全程了!

 趕快到悟饕池上飯包,好好犒賞自己一番,接下來要住池上還是繼續騎,一切都等吃飽有力氣後再說啦。

 拍這張照片時發現手是在抖,是餓的發抖,不是累的發抖........

 店內有許多古早的陳設,可以邊吃邊欣賞。

 吃完好吃的池上米便當後,灌了五碗店中免費的熱湯,整個人非常舒暢。時間是下午四點,距離天黑還有約2個小時,而且吃完便當力氣都來了,當下決定繼續再騎30公里到玉里再休息,這樣明天可以專心騎193縣,早一點回到花蓮,火車班次選擇彈性可以大很多。

 在黃昏下開始騎上台9線往玉里
 (離開197縣道後需走一段30公里的台9線,才能在玉里接上193縣道)

 天黑的很快,還不到六點就整個暗下來,台9線劃有機慢車專用道,在這裡夜騎其實也是很享受呀.........

 要進入玉里的玉里大橋前,就是可以往193縣道的岔路,今夜先過橋到玉里住宿,明天得騎回這裡走193縣道到花蓮市。


 夜騎玉里大橋,橋上漆成各種顏色的欄杆,在燈光下很有趣。
 
 到玉里街上後,在火車站附近,找到一家名為和平大旅社的旅館住下來,這家旅社有投幣式洗衣機,把換下來的車衣褲拿去洗,又看到有投幣式電腦可以上網,等衣服洗好的時間恰好可以上線收信,實在真不錯!
 
 全部搞定後,借了一台旅社的淑女單車,晃到街上吃完晚餐,回到旅館把隔日的行程和火車時刻全部看好,早早就寢,期待明日的193縣道全程!


11 意見:

比爾 提到...

騎單車的意義就在於挑戰自己的毅力與極限,看大哥的PO文,才發現事前的功課也是非常重要滴,不然縣197騎一騎才發現有段蠻長的碎石路,還真會傻眼吧?!還好你有軍用大折陪伴.(奇怪的是這路不難養護,為什麼沒鋪柏油呢?)

Eddie 提到...

對呀,事先的規劃也算是騎車的樂趣之一....... 
197縣道位於利吉惡地地形上,
可能是考慮維護和保護該地特有地質,所以才舖上碎石,

其實,台灣許多林道若不舖上柏油,反而很適合登山單車耶......

匿名 提到...

一個人騎車實在太cool了,看計劃得如此詳細,佩服佩服。另外,網志可以寫得如此詳盡,記性也很好。

Eddie 提到...

謝謝您,其實許多資料也是透過網路搜尋才能完成呀!

PS. 早上才發現這部落的回應設定需後台確認,
而後台管理權在亞克公司,已經請他們更改了,
所以很抱歉現在才回應......不好意思喔!

柚子 提到...

請問~~
197縣道若考量地形(高度)和天氣(季風)
該從南往北騎,還是北往南騎,會比較好走?

因為台北到那邊實在有點晚了
應該會分兩天騎
可能在鹿野過夜吧

Eddie 提到...

您是要直接騎197線道,還是跟我一樣要繞海岸山脈一圈?
這季節若是要繞一圈,建議還是以順時鐘較佳,

但若是僅騎197線道,由鹿野跟我上次反向騎,
可以越過高點後眺看台東市區和太平洋,視野是很讚的!

對了,那14K的碎石路真的不好玩,要有心理準備喔,
祝您有個愉快的行程!

柚子 提到...

我剛騎完整條193,197躍躍欲試 :P

之前偶爾會去騎林道
因此碎石路面倒不是很害怕

現在最大的困難點,在於台東實在有點遠,可以上單車的火車,到那邊已經超過中午了,現在天色又晚的快,等於第一天沒多少時間可以騎。

行程上安排還真是傷腦筋。唉~

Eddie 提到...

要不要試試用攜車袋,搭台鐵63車次莒光號:
臺北23:05-池上05:10

搭這班要睡車上喔!

柚子 提到...

這班車我有考慮
不過據說因為是跨夜車
毎到假日就會擠滿一堆要去台東、綠島的遊客
(因為到台東剛好早上,可以直接去玩)
帶車子上會不會不方便
怕被白眼

無論如何謝謝你的建議
我會再想想看~^^

蘭子 提到...

請問你之前有提過宜蘭火車站附近有個市場旁免費停車場,是在哪裡呢??因為蘇花中斷、我想開車到宜蘭轉撘區間車。謝謝!!

Eddie 提到...

面對火車站右轉是宜興路一段,往南走550m遇紅綠燈左轉校舍路,
在平交道右邊有停車場。

最近發現到羅東火車站後站更好停,
建議您可以改停這裡,一樣可以搭區間車,由高速公路下來也很方便!

參考這篇:
http://skoda-eddie.blogspot.com/2010/08/87.html
地圖中路線羅東最末端就是我停車的地點。

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