不要環島,只要蘇花 Part2--崇德-和平-武塔(蘇花公路)

　在白雲藍海旁，Toby於蘇花公路上專注的騎著，這段路不僅美麗動人，也令人驚心動魄的一段路！

　一個上午騎完了七星潭濱海自行車道後，開始往太魯閣方向前進，接下來就是非常期待蘇花段了，今天下午的計畫是一路騎蘇花公路經崇德到和平，然後在和平的下一站漢本火車站搭下午16:14往北的區間車到下一站武塔，晚上就在武塔(南澳)的民宿過夜，明日再前往南澳地區騎車。

　台九線的台灣欒樹正開滿黃花橘果，迎接來往的遊客。

　在七星潭自行車上的一位攤販大哥，建議我們若是時間夠，先繞進去太魯閣看看，不要直接右轉往崇德，這個建議挺有道理的，因此就決定先到太魯閣後再轉去走蘇花，多不了多少時間。

　參考下圖，綠線直行台八線可以往太魯閣，紅線是右轉過太魯閣大橋直接往崇德。

　到了台九和台八的岔路口看到遠處崇德的層層山巒，似乎已經在向我們招手，這時開始猶豫起來，到底要不要先去太魯閣........

　這時Toby卻認為應該要去太魯閣，而且還要騎到天祥再回到新城(太魯閣站)搭火車，直接搭到南澳或是武塔站，因為來花蓮沒去天祥似乎有些可惜，況且蘇花砂石車較多，騎起來會有壓力，這段還是用火車來通過就好！

　其實，中橫太魯閣到天祥這段著名路線，早在1年多前就已經在google地圖上劃好一條中橫逆騎的路線圖，而且規劃出的那條路線也已經超過6,000人次檢視，可見大家都是想騎這條路呀！

　因此，跟Toby敲定太魯閣到天祥這段應該留待中橫逆騎時再走，今日就決定右轉直接往崇德，挑戰堪稱台灣最驚心動魄的蘇花公路，就是上面地圖上的紅線！

　右轉後，開始通過高大宏偉的太魯閣大橋。

　橋的另一頭右轉就是往南澳，左邊是往太魯閣，若是有去太魯閣就會由那方向過來這裡相會。

　往崇德騎一段路後，回頭看到剛剛騎過的太魯閣大橋，更遠的是亞洲水泥花蓮廠。

　已經接近崇德了....

　在蘇花公路尚未雙向通車時，曾經騎著摩托車載Toby由西部騎中橫到花蓮，在崇德管制站前等待放行，記得當時由於是元旦假期，管制站前滿滿的汽機車，等到管制人員搖旗開放通行，大批的機車如同賽事一般的瘋狂在蘇花公路上奔馳，有夠刺激！

　這次，我和Toby舊地重遊，不過我們是騎著單車來的，但和多年前一樣，也是要來挑戰在蘇花公路上騎乘的快感.......

　崇德火車站

　開始邁向整個蘇花公路隧道最多的崇德－和平段

　崇德隧道

　在隧道內遊覽車／砂石車引擎的巨響被隧道牆壁反射，時常聽不出到底是騎方還是後方有車，不過，司機看到我們閃亮的尾燈，都會放慢速度慢慢超越我們，只是巨大的聲浪轟的出隧道時頭還會昏昏的......

　出了崇德隧道，這裡是崇德遊憩區。

　開車經過蘇花公路的旅客，最喜歡來此遠眺清水斷崖，我們也在此稍作停留，調整剛剛在崇德隧道內被刺激拉高的心跳，舒緩一下，後面還有好幾座隧道要通過咧。

　接著進入匯德隧道，我們在隧道口等一隊砂石車車隊進入後，後頭沒車的空檔，開始進入隧道中努力拉高轉速，這段很幸運的隧道裡都沒遇到大車追上來，很輕鬆的通過了！

　唉喲，一出隧道後面就連續好幾台砂石車啊！

　傷腦筋，開始下起雨了，而且越下越大.....先忍耐一下，這雨應該下不久，而且，這段路恰好都是隧道可以躲雨......Orz..

　看到前面有砂石車開過來，我們緊靠路邊騎，這是花蓮當地常跑蘇花公路的在地居民的提醒，由於大車轉彎時需要較大的迴車空間，因此在蘇花公路上彎道時謹記要盡量靠路邊騎，以免對向來的大車在大彎有時會吃到對向車道而造成事故，反而在同向車道中，只要在隧道中有足夠的照明警示燈號，由於他們車速也不會太快，一定可以看的到，其實較對向車是相對安全些。

　清水隧道／錦文隧道／大清水隧道，帶我們通過清水斷崖，我們已經漸漸習慣在隧道中和砂石車共行，開始更享受這段精采的路段。

　前面的道路就在懸崖邊

　鐵道直接由蘇花公路下方穿越

　開始遇到明日要參加NS200的車友，他們都會在今日前往花蓮。

　峭壁下湛藍的海岸，非常美的景色。

　這種難得的景緻大概也只有騎車方能慢慢沿途欣賞了！

　在這裡遇到一位由蘇澳要騎往花蓮的車友，可敬的是他明日也是要參加NS200，那這段路可算是熱身段囉？太強了！

　看到由蘇澳騎來的強者有這樣的計畫後，我們不僅佩服致至，也更努力的在蘇花公路上騎著，這時深深的認為，真的不能過於被網路上說蘇花公路不適合騎單車的看法所影響，實際上能不能騎，自己的技術與判斷力最重要，蒐集充分的資訊後，自然可以判斷自己是否能夠勝任這段路。

　剛通過和清隧道，隧道旁是舊路，以前單向管制通行時就是由旁邊的路沿山壁而行。

　海岸有明顯的海蝕洞

　我們通過的清水斷崖一帶，右邊的山可以由海邊直接陡上到2400m的清水山，非常之陡峭。

　Toby聽到後方有砂石車，在隧道前停下來讓他們先過，剛好旁邊是舊道，應該繞進去才對。

　由此回頭看看由崇德騎了快一個鐘頭，所走過的蘇花公路清水段。

　這段舊路現在是由仁清隧道所取代

　通過仁清隧道後，開始一大段連續微下坡下滑路段。

　這暫時沒有隧道的壓力，Toby開心的直嘆蘇花公路實在太漂亮了，今天騎了這段實在是很過癮！

　左邊的山壁可是直上雲霄，可怕！

　哇，連續下滑.....過癮！！

　已經可以看到和仁車站，和仁的海灘可不是沙灘，而是由礫石所組成。

　這個解說牌上有詳細介紹和仁礫灘的由來，主要是這裡的良里溪(和仁溪)所帶來的礫石來不及磨蝕成砂，堆積在海岸而成的。

　和仁一帶由於鄰近的良里溪(和仁溪)河流長度短，加上上游河床坡度陡急，所搬運的礫石很快便被沖刷至河口堆積，沒有足夠的時間磨蝕成沙，形成今日所見之礫灘景觀。

　海灘的顏色與造灘物質成份有關，良里溪流域大多是大理岩、片麻岩，因此和仁礫灘顏色多為灰、黑、白色(大理岩)及黃褐色(片麻岩)。

上面即是接近和仁車站的鐵路

　由橋上往山中望去，有個礦場就在溪畔。

　採下的礦石直接由輸送帶運到和仁車站

　下游的鐵路橋樑就在出海口

　奇怪，這裡為何車輛都停下來排隊，前面似乎有狀況。原來是前面的和仁隧道中有工程進行，進行管制，每個鐘頭放行15分鐘，難怪剛剛路上車流並不多，看看時間還要20分鐘後才能通行.......

　問過現場管制人員後，他表示若是讓我們等到開放時間再進去反而車多危險，因此建議我們先走，到達施工區時注意工人人員指示，小心通過即可.....

　那我們就不客氣先出發囉！

　耶，只有我們兩台單車先進隧道了！

　過了和仁隧道，接著進入也是完全沒車的長372m和中隧道。

　在蘇花公路上完全沒車的隧道中，可以這樣快樂的騎車，是件不可思議的樂事，我們不禁在隧道裡頭大喊大叫，真是過癮呀！

　就是這裏在施工，大家就是因此在兩端暫停。

　旁邊的樑柱上水泥已經敲除

　騎了不到10分鐘，遠遠看到另一端停下來的車陣了。

　這頭開始有許多等待通過的車友，數量還真不少！

　大概以為我們是在環島，紛紛幫Toby擊掌加油，實在有意思極了，好像我們已經在參加洄瀾200K挑戰賽，哈！

　把單車放在轎車內的車友也在揮手，加油喔！明天是你們的日子了，今天先讓我們過癮.....^^

　從過隧道開始沿途的車陣中，休旅車大約9成裡面是載著單車，轎車大約是1/2也是有單車。

　

　明天參加的NeverStop 洄瀾極限挑戰200K的6000位參加車友，大多數今天會通過蘇花公路，而現在2009/09/25 13:48開始，正是開始進入車潮的高峰期，我們雖然沒有報名參加，但已經感受到那份熱烈的氣氛了，加油！！

　隧道裡有包遊覽車的車友，停在隧道中就辛苦了，溫度和空氣都差很多。

　整個和平隧道裡都是停滿車輛

　終於看到車陣的最後，今天南下的車可真不少，比起北上那頭的車多好幾倍，其中多出來的大都是要去參加NeverStop 洄瀾極限挑戰200K的車友，讓今天的蘇花公路熱鬧不已。

　騎到這裡Toby開心的不得了，不僅體驗了在完全沒車的蘇花隧道中騎車，還遇到一大群熱情的車友幫她加油，這真是始料未及的情況，原本以為會是最難搞的一段，卻變成最精采的一段路程.....

　到和平了，對向車道又是載著單車的車輛。

　和平火車站

　台泥和平廠

　喔，又連續好幾台載著單車的休旅車。

　再1公里就到南澳鄕的範圍，但是到南澳街上可還要二十幾公里。

　經過和平溪，它的發源地是來自台灣著名的南湖大山。

　準備通過澳花隧道，經過隧道後就可到達預計要上火車的漢本車站了。

　經過隧道後，可以看到台泥和平火力發電廠就在和平溪出海口旁。

　終於抵達漢本車站了，計畫中是要在這裡上火車坐往下一站武塔站。

　電影進行曲的場景，月台外就是太平洋了。

　現在是14:45距離火車到站的時間16:14還有一個半鐘頭，時間還好久。而漢本車站到下一站南澳的武塔站，走台9線大約還18公里，其實花不了太多時間，原本計畫由此搭火車的想法是不想一路都跟砂石車爭道，但今天整個狀況都還不錯，似乎可以改成直接騎過去。

　這個想法獲得Toby大力支持，因此在漢本車站簡單梳洗一下後，開始繼續往南澳前進，火車就留待明天再搭了！

　過漢本車站後公路又開始爬升

　陸續也是有許多大車由我們身旁轟轟駛過，不過Toby已經不會覺得有太大壓力了，緩緩的在蘇花公路上爬升。

　台泥火力發電廠已經快看不見了

　前方應該是蘇花公路在南澳前的最高點

　要爬到最高點，先轉進兩山之間的凹處，路旁下方還有個瀑布，以前開車經過從來都沒有注意到這裡有個瀑布。

　南澳只剩14公里，在南澳之前的武塔應該不到10公里了，等爬上這段最高點，後面應該就是一路下滑啦，加油！！

　呼，終於到達最高處，看看剛剛在下方騎過的地方。

　遠遠的平台就是南澳了！

　有更多參加明日活動的車友，正陸續帶著單車往花蓮前進，加油喔！

　底下是觀音海岸自然保護區，沙灘上有釣客正在釣魚，明天計畫要到這裡找海蝕洞。

　這沙灘應該就是網路上所提到的"神秘沙灘"或是"神秘海灘"啦。

　過了高點一路下滑，已經快接近南澳的武塔了(武塔距南澳街上約5公里)，今天已經預約訂房的民宿"三枝的家"就在武塔村。

　到囉，已經看到武塔村了。

　莎韻之鐘就在過橋後的左方莎韻紀念公園裡面，參考底下這張地圖：

　就在台九線旁的莎韻紀念公園，裡面有座"莎韻之鐘"，這個鐘是經過重鑄的，但主要是背後的日據時代的故事，有一首サヨンの鐘就是紀念泰雅少女莎韻(Sayun Hayun)的歌曲，就是歷史上的一個見證。

　在塔的碑上是這樣寫的：

　西元一九三八年秋，本鄉泰雅族發生一起可歌可泣的事蹟，利有亨社少女莎韻‧哈勇，為送老師出征， 遭遇暴風雨，不幸失足掉落南澳南溪殉難，當時台灣總督為表彰莎韻的事蹟頒贈了一只鐘給利有亨社， 以資紀念，這只鐘就稱為"莎韻之鐘"。

　回台北在網路上聽了サヨンの鐘後，心中還真有些感慨................

　離開台九線往武塔部落方向進入，旁邊有很漂亮的房子，不過這不是我們要住的民宿，應該還要再往前一些，遠遠右邊那間才是囉。

　到囉，三枝的家民宿......泰雅族的老闆娘已經在等我們了。

　老闆娘安排我們住房後，晚一點要去參加部落的晚會，還力邀我們參加。我們表示累了一整天，還是先把車衣換下來洗個澡，再到南澳街上吃晚餐比較妥，結果她立刻大方的建議我們騎她們的機車去，以免回來太晚騎單車走台九線危險，真是太感謝她的好意，還熱情的借我們機車。

　我們接受她的建議先洗澡換好衣服後，準備騎著機車去南澳覓食啦！

　騎著機車往南澳的路上，陽光已經完全被山擋住，整個南澳地區漸漸暗下來了。

　這台就是向民宿老闆娘借的野狼125檔車，是她兒子很風騷的機車。以前往往在山裡面看到原住民青年很常騎著這種野狼125，飛馳在山裡面。

　沒想到我們今天就戴著單車安全帽，重現多年前一樣，騎著機車奔馳在蘇花公路，兩個人開心的一路大叫騎往南澳，實在是太爽啦！

　在南澳用過餐後回到民宿，老闆娘她們已經去參加晚會了，我們乾脆就早早就寢，明天早一點起床，想辦法騎到神秘沙灘去看日出，應該會非常棒才對！

　詳細遊記紀錄：

不要環島,只要蘇花 Part1--花蓮-七星潭-新城
不要環島,只要蘇花 Part2--崇德-和平-武塔(蘇花公路)
不要環島,只要蘇花 Part3--南澳古道(舊武塔古道／比亞毫古道)
不要環島,只要蘇花 Part4--南澳+神秘海灘

不要環島,只要蘇花 Part5--蘇花公路探幽路線規劃建議