新中橫是橫貫嘉義南投兩縣，起點為阿里山及南投信義，
以公路代號來看，新中橫是兩條省道所組成，
一條是往嘉義端的台18，另一條是往南投端台21，交會點位於塔塔加遊客中心前，
途中會進入玉山國家公園範圍，是條景觀非常棒的高山公路，也是台灣山地"王"字線之一。
(註)"王"字線=三橫一豎
三橫：北橫+中橫+南橫
一豎：新中橫
塔塔加鞍部連通了兩個山脈，當騎在新中橫塔塔加附近時，恰是可以清楚看到阿里山山脈北段壯闊的景像。
而新中橫／阿里山的楓紅段，以阿里山公路的十字路開始，
到阿里山往塔塔加沿路，都有不錯的楓況，
雖然不像其他著名的賞楓景點炫麗，但邊賞高山景觀邊賞楓，卻是單車族可以獨享的一種樂趣！
清晨五點多，月亮還高掛天空，
阿里山商店區已經有些遊客搭著小巴去祝山賞日出，我則準備開始往新中橫出發.....
在不到4度的寒風中恰好有台小發財車來賣早點，
趕快買了兩瓶熱咖啡和蛋餅／三明治，一份咖啡和蛋餅當早餐，
其餘的等半路再作為熱量補充！
阿里山到塔塔加只要21公里，爬高約400M，
這樣的坡度非常平緩，甚至比較少爬陡坡的車友可以考慮4+2到阿里山，
再騎車到塔塔加折返，也是個非常棒的休閒型高山單車旅遊！
今天有個台北的車友陽兄，要由水里出發騎上塔塔加，
這時候應該也騎在路上，按照他的時程，估計會在塔塔加下滑往同富半途遇到他，
路就一條，應該不錯錯過才對！
月亮還掛在空中，山間的雲靄漸漸散開中，
據說有時候這邊會有漂亮的雲海，今天大概沒有那福氣吧.....
連續許多楓紅，雖然陽光還沒照到，
但已經可以看出已經紅的非常漂亮了！
開始要騎一連串背光面的山路
路上冷颼颼的，加上不時有風刮過來，
幾乎冷到腳底，開始有些後悔太早出門，早知道應該在飯店吃完早餐再出來。
好大的藍色水泥建築，原來是阿里山的自來水儲水槽，
不知昨日在飯店洗澡時是否是來自這裡，放了半天水還是黃黃的，
難道現在儲水槽內已經都是土石？！
陽光開始照到山頭了，希望趕快騎到向陽面，有了陽光才會有溫暖。
自忠到了，過了這裡就可以開始見到陽光！
自忠是在阿里山與塔塔加公路中點，
而且是阿里山山脈與玉山山脈谷間的隘口，地理和歷史上的有一定的地位。
特富野古道的入口，現在因古道有崩塌用塑膠繩圍住，
不過最近已經有車友騎車進入，看照片路況應該還OK。
參考遊記：
單車生活鬥鬥遊 上阿里山搞軌(特富野古道、十字路車站)
在自忠號稱全台唯一面對玉山主峰的民宿－玉山春天咖啡旅店，
在這裡遇到從事影像戲劇等藝術工作的魯先生和他同事，
他們講述了這裡的許多故事，讓我對這裡有更深的認識...........
回台北之後才知道魯先生曾經拍攝許多台灣的紀錄片，其中也包括了阿里山，
這回八八風災讓阿里山地區如此殘破不堪，相信他內心一定非常有極大的衝擊與感慨......
註：
魯仲連，Discovery謎樣台灣紀錄片系列製作人
這張是出自魯先生之手，果然不一樣！
陽光已經劃過正中央的玉山
旅店前的嚴重崩塌，讓建築整個傾斜了。
過了自忠，
開始享受有溫暖陽光的好心情。
山上有許多紅葉也是閃閃發亮
拿出三腳架，幫自己連拍幾張，
如果魯兄有經過這裡，一定要把他攔下幫忙拍照才對！
已經可以看到阿里山地區的山頭了
由左邊的阿里山往右邊的塔塔加鞍部前進，
現在位置應該可以算是在阿里山山脈和玉山山脈之間。
回頭看自忠的玉山旅店，
若是再下大雨，真的很危險！
又進入陽光還沒照到的地方
路旁草地上一夜下來積上許多的霜
又進入陽光地帶，明暗轉換間是最美的地帶。
路旁有個神木的指示牌，距離不遠。
由路旁小徑下去就可以看到神木
這顆巨木的資訊─鹿林神木
上面寫著(在沒有拍到的部分)是台灣第二大神木
這神木位置就在台18的102K里程牌旁路邊......
在這裡看完神木開始前進時，對面來了一輛小巴，司機對我猛揮手，
仔細一看，是昨天阿里山神木賓館招攬我住宿那位先生，正載著飯店的客人由塔塔加要回飯店，
今天一早離開飯店時，也是他建議我到停車場去找那台賣早點的小貨車，
現在又在這裡遇到，實在太有意思了！
他慢下車打過招呼後，繼續載著客人往阿里山開去。
開始進入有許多楓葉的地帶
在早晨的陽光下顯得紅通通
這裡由路邊到山上一叢叢楓葉都紅了
有的即使還沒轉紅，也都已經微微變色，
反而呈現多層次的顏色。
真的好漂亮
經過剛剛這段楓葉區，整個人精神為之振奮。
深峻的山谷中看到一座紅色鐵橋，想不出那裡是什麼地方，
不過由地圖上判斷，應該是神木村的神木國小附近。
又轉入陽光沒照到路段
進入玉山國家公園了
經過這裡的車友，常會把這路標拍下來，
我也不例外，因為真的曾經看過多獼猴經過。
玉山國家公園的石山服務站
玉山看的更清楚了
對面應該就是塔塔加遊客中心／東埔山莊
經過位於105k的這繩橋應該都會印象深刻，這是專門給猴子走的，
不過今天都沒看到彌猴，連聽到叫聲也沒有.......
可能八八風災也讓野生動物面臨了一場殘酷的浩劫！
有段路邊都是佈滿冰霜楓樹落葉
將單車至於路旁，感受一下冷冰冰的感覺......
好奇妙的畫面
這裡霜已經結到路面來了，幸好很薄還不會滑。
路旁常常有好看的景象
再騎沒多久，已經可以看到東埔山莊。
這裡的霜更密，
整個山壁都白白一片。
東埔山莊到了，今天的上坡路段已經快結束，
看到路標上由嘉義到此不到一百公里，已經騎了兩天多，不禁有些汗顏......
若不是為了捕捉山間的美景，
整個阿里山公路+新中橫，應該是兩天有機會完成的！
東埔山莊是登玉山的前哨站，
由停車場看到有許多車停著，許多應該都是要攀登玉山吧。
山友正在整理登山裝備
由山莊旁的岔路可以往排雲登山服務中心
離開東埔山莊繼續往前行爬一小段路
已經是最高點了，
回頭看看早上騎過的路線。
塔塔加遊客中心前是最高點，
也是台18線的終點，總長度是108.9公里。
轉過身看，也是台21線的終點。
兩條省道的終點在同一處結束，不知還有哪裡也是如此。
由路旁斜坡往遊客中心上去
在遊客中心旁可以清楚看到玉山主峰。
若不知是哪座山，
矮牆旁有清楚的介紹。
這樣一路看下來，還是昨日在祝山眺望台看玉山最清楚，
雖然距離較遠，但整個山脈的樣貌一覽無遺，
而這邊因為看到的是玉山的背陽面，加上鞍部的山巒阻擋，總是覺得有些遮遮掩掩。
最後面的山頭是玉山主峰
遊客中心內部，有許多國家公園的詳細介紹，
在裡面瀏覽許多有關這裏的生態地理等資訊，休息好一陣子後，才離開遊客中心。
險降坡開始囉，出發前穿上所有的衣物.........
包括保暖衣／風衣／長指手套／蒙臉的頭巾等，
準備長距離下滑往水里！
這往下一滑可要好幾十公里，到達水里大約還要70公里，大部分可都是下坡。
下滑沒多遠，經過東埔山登山口，
步道距離並不遠，是可以登高賞玉山的好地方。
在路旁遙望阿里山地區，
一下子找不出昨天眺望玉山山脈的祝山眺望台，是位於哪座山頂。
自忠崩塌山壁邊的玉山旅店清晰可見
在刺骨寒風中下滑，很快就遠遠看見夫妻樹。
停下來拍夫妻樹時，
由這裡看阿里山山脈好清楚，
這趟是第一次以腳踏車親臨這個台灣五大之一的山脈，也算是人生難得的一次經驗。
到達夫妻樹時，
恰好有兩位女生和親友開車來此遊玩，要我幫她們拍照，
也請她們幫我和夫妻樹合拍一張，由照片可以看出她們挺會構圖的，似乎今天遇到的都是攝影好手耶。
要看出夫妻樹有多大，需要有景物可以對照，
恰好其中一女生在拍阿里山山脈，把她和其中一棵合拍下來，
果然可以對照出夫妻樹真的非常巨大呀！
一坡三折的新中橫公路
新中橫原先是要開至花蓮的玉里(我猜應該是在八通關古道東側附近)，
最後才放棄改往阿里山，
若是以交通運輸而言，
這樣的路線，在水里和阿里山之間實在沒有太大需求，
雖然現在只能當成一條特有的高山景觀道路，
但至少免於與花蓮間的生態，受到嚴重衝擊！
高度快速下降中
台灣第一高峰─玉山，已經高高在上了。
要進入這次大崩塌時，實在有些心驚膽跳，
很早就聽聞新中橫也是很嚴重，現場看到這處幾乎看不到底的巨大崩塌地，真的震撼不已！
路一層層迴旋於這個崩塌地
終於脫離險境，回頭往上看，
上層路的左邊是一台看起來好小的中型遊覽車，正吃力的往上駛去，也恰好對照出這處崩塌地的範圍有多大。
繼續下滑經過同富隧道，這裡高度大約1900m，
沒想到已經下滑十幾公里還有這樣的高度。
進入黑戚戚隧道時，看到一盞微弱的白燈晃動，
原來是由水里出發的楊兄，在黑暗中和他相會後，
掉頭陪他出隧道，在隧道口的觀山休息區休息。
腳程很猛的楊兄今天要挑戰水里－塔塔加一日往返，
以現在是11:10來看，離塔塔加僅餘十幾公里，他可以輕鬆完成。
兩個人合拍相互鼓勵一下(這張是他的像機拍的)
祝福他順利挑戰成功......
(後來他完成挑戰後，竟然比我還早回到台北)
隨著連續下滑，景色變換不斷。
在土石流旁的田園農舍，美麗中蘊藏危機。
積木般的彩色小方格，
其實是填滿砂石用來檔土石流的貨櫃，旁邊是已經掩埋在土石中的明隧道。
考古學家會不會以為這裏是另一艘Titanic......
快速通過.......不太敢抬頭望！
東埔溫泉就在右手邊的山谷中
可以岔往東埔的同富就在下方，等等要滑向那裡。
剛才是由右邊的峻山中滑下來
雖然剛才同富近在咫尺，但距離卻還要10公里，
路旁已經開始出現果園和農舍了。
埋沒在滾滾土石下的神木村到了
大地還來不及復原，
更嚴重水／風災又把這裡攪和的面目全非。
原本是青翠的農園
已經被組合屋取代，
這組合屋是個臨時校區。
學校中，相信會增加如何在土石流中求生的課程，
小小年紀就要心中刻劃下這種難以磨滅的記憶，真的令人不好受。
看過這些歪斜的道路和房屋，心理真是一團鬱悶.......
還是趕快通過同富吧，
做好自己本分，好好把這段旅程完成也是一種責任。
看起來好渺小的砂石車，
正在河道臨時闢建的道路上來回疾駛。
距離投票還兩天，過了同富後遇到許多競選車隊，
剛才差點被一串拋出的鞭炮擊中，嚇的趕緊離他們遠一點.......
連續的橋樑上上下下，距離水里還有約二十幾公里，
這裡已經出現迎面而來的逆風，而且越來越強，開始不好騎了。
有段省道嚴重損壞，得往下騎在河床間的臨時道路，
上面那些房屋原本都是在省道旁，現在已經顯得搖搖欲墜。
呼......終於抵達往日月潭的岔路口,
再繼續騎沒多遠就是水理市區。
由災區回到水里市區，有如回到人間，
剛才的那些景象實在是一場震撼教育，或許只有親臨現場才能體會吧。
抵達吉集線的水里火車站，
一進站正看到一列火車緩緩開走。
剛開走的是14:26可以開往台中的班次，
下一班得搭15:45，而且只開到彰化，
由於這趟沒有帶小筆電，無法上網查彰化可以上單車的PP自強號時刻，
而手機的GPRS連到的火車時刻畫面，是沒有註明哪一班是PP自強號，
當下決定改搭水里的總達客運到台中再換車。
總達客運就在水里火車站附近，
經詢問後，可以上摺疊車的大型班車也是15:45開，
決定先去吃個飯就搭這班車了，幫單車加買半票後，
將單車收好寄在車站，徒步到市區找吃的。
在一家看起來挺不錯的麵攤點了酸菜豬肚湯麵，並切了魯豆腐和滷大腸，
準備大快朵頤一番............
意想不到的是，
水里恰好是七年一度的祭典，全鎮茹素，
送上來的是素的酸菜豆皮湯麵，滷大腸變成是滷素雞..........Orz...
還好很不錯吃，不然等一會車上可會睡不著啊！
總達客運由水里往台中有兩種班車，
小巴士是走高速公路，不過車廂太小單車不能上．
照片中的這種大巴士，在車廂中有不錯的空間，可以放個兩台沒問題，
但是若是人多還是以搭火車為宜了！
抵達台中後直接扛著單車去搭國光號，非假日的促銷時段，
到台北只要120元，這是捨搭自強號火車的好處，
不過這樣一折騰，由15:45在水里出發，
回到台北家中已經晚上九點，由台北開車到水里出發往返塔塔加的楊兄，
八點就已經到家，早知道應該在水里等他下山搭便車才對！
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