阿里山-新中橫單車賞楓行 day1(嘉義-奮起湖)

多年前有次開車前往阿里山賞櫻，回程時走新中橫下山，

看到阿里山到塔塔加間公路兩旁有許多的楓樹，讓我印象非常深刻，

雖然當時不是秋天，但屬於追楓族的我，已經可以想像出冬天時的盛景了。

當後來愛上騎單車，隨著多次騎入台灣高山道路後，

新中橫漸漸成為了心中極想以單車騎一趟的目標，

這背後除了它是屬於台灣高山單車終極路線"三橫一豎"之一(三橫=北/中/南橫，一豎=新中橫)，

有著一種挑戰自我的意義外，

以挑戰一豎的的目標，加上騎上台灣最佳的公路賞楓路線，

這樣的行程更是個人心中的夢幻組合。

今年的風災讓阿里山災情慘重，原本認為今年完成這條夢幻路程的計畫可能生變，

幸好在進入冬天前，阿里山公路和新中橫的路況已經漸趨穩定，

許多車友的遊記也陸續傳出最新的資訊，經過確認了路線通暢可行之後，

開始著手規劃這次的阿里山/新中橫的賞楓之旅。

整個阿里山-新中橫的路線非常單純，就是騎過跨水里和嘉義的台18線的阿里山公路和台21線的新中橫公路，

比較麻煩的是起訖點和過夜點的選擇，

經過仔細的規劃衡量後，終於決定下列的走法：

day1　台北-嘉義-奮起湖(由台北搭高鐵至嘉義，由嘉義騎往奮起湖過夜)

day2　奮起湖-阿里山-祝山(住阿里山)

day3　阿里山-塔塔加-水里(水里搭集集線火車至員林或彰化/台中轉自強號回台北)

整個行程的里程和高度整理參考下表：

這個圖表是列印出來隨身攜帶，其中還有事先上網預查的奮起湖住宿資料.......

在網路上預購高鐵車票

由於高鐵嘉義站比起台鐵嘉義站離阿里山遠大約11公里，加上高鐵票價高，

原本要搭台鐵到嘉義市出發。

但為了要盡早到嘉義開始出發，在高鐵和台鐵網站中比較班次時，

發現了高鐵的第一班車打六五折，折扣後票價是645元(自強號板橋-嘉義為584元)，只多花61元。

另外，板橋第一班可以上單車的自強號7:10開10:22到嘉義，需費時3小時12分，

而高鐵早班車6:39板橋開出，需費時1小時17分，7:56就可以抵嘉義，

比起來即使要多花時間由嘉義高鐵站騎到嘉義市區，搭高鐵是較有道理的。

將心比心，這班高鐵一定會有許多人搭乘，

因此這次出發前一天事先預定好車票，以免到時買不到座位就糗了！

12/1出發當天，由於是網路訂票，

到了高鐵板橋站後，先到購票處的售票機取票。

簡單的幾個操作程序後，取得了車票。

相較台鐵，高鐵的剪票入口大很多，

背單車進入站內不會礙手礙腳.............

服務人員提醒我搭電梯較方便

搭的是6:39第一班車

在等車時，把這三天的里程高度表拿出來再仔細研讀，

預估一下各點大約的時程。

這班車果然搭的人不少，折扣和行車速度等眾合因素下，大家選搭這班很正常。

上車後，把單車放在車廂盡頭的大型行李放置區。

在陸地上時速破三百K了！

上個洗手間出來，看到這幅景象還真像是在搭飛機。

1小時17分的時間，已經由板橋到達嘉義，

這站下車人很多，也遇到一位由台北下來的車友，

不過他是要返鄉，帶著單車是要方便直接騎回家。

在板橋站等車時，有位太太也是要搭到嘉義，

下車後極力推薦我轉搭接駁車，這樣可以不需騎高鐵站到嘉義市間。

聽了她的建議後，覺得很有道理，

畢竟這次行程的目標是在山上，多騎這段十幾公里的路是因為搭高鐵不得已，

能轉搭接駁車恰好可以直接由嘉義市出發，甚至還可以先輕鬆的去吃個早餐呀！

因此就跟著她前往站前的接駁車站........

搭上開往嘉義市的免費接駁車，低底盤的車身，出入很方便。

這車跟在有些機場間的接駁車很像，

中間都有很大的空間可以百放行李，放上幾台單車絕對沒問題。

開往嘉義市途中

大約車行二十幾分鐘後，

聽司機建議在嘉義後火車站下車，開始往阿里山公路出發。

早上由台北到嘉義很順利，

現在才早上八點多，先在市區找了一家早餐店好好吃一餐。

吃完早餐後，在市區隨著指標繞了好一會，

終於騎上了往阿里山的台18線，先會穿過國3高速公路。

路旁的芭樂園正在採收，

綠澄澄的芭樂看起來非常脆田的感覺，真想買幾顆帶到山上吃，

可惜主人不在車上...........

穿越台三省道，

阿里山公路的前段較無聊，就是一般西部鄉鎮的景色，

往來的車輛非常多，希望可以趕快進入山區，至少汽車會少一些。

吳鳳神話的宣傳，讓世人對原住民文化產生很大的曲解，

因此繞進去吳鳳公園的目的，不是要瞻仰或是膜拜(吳鳳廟是在另一處)，

除了上個洗手間之外，拿些阿里山地區的介紹地圖說明才是重點，

尤其還特別向遊客中心的服務人員討教一下最新路況。

阿里山是不少大陸來的遊客會去的景點，

由於阿里山公路目前大巴士還不能上山，他們好像是在這裡轉乘小巴士。

終於進入較有景緻的路段，

這裡好長一段路樹的花正盛開。

由於正逢選舉前夕，

道路兩旁都插著競選旗幟。

觸口到了，開始要真正進入爬山路段。

呵....還沒開始爬山前先一段下坡！

原來是到了觸口的地九吊橋

吊橋上湧入不少的遊客，由口音廳的出是由大陸來的。

遠方可以看到另一座天長吊橋在較高處

觸口是昔日通往阿里山的關口，在日治時期設立了兩座吊橋方便出入，

當時配合日人的天長節(天皇生日)和地久節(皇太妃生日)，取名為"天長"和"地久"。

看過說明之後才知道這兩座吊橋的典故，

否則一直搞不懂看起來很平凡的吊橋，為何會有這麼多的遊客前來！

離開觸口，開始進入真正的爬山路段了。

往上騎沒多遠，天長吊橋就在路旁，

不過橋頭是封閉的，並沒有開放。

開始可以看到有些正在整修的路況

隨著高度上升，崩塌越是怵目驚心，

這個坍塌的地貌，範圍超越想像，第一次看到這麼嚴重的超大型崩塌。

騎經崩塌地的上方往下看去，完全裸露的山壁土石，

一但在下起大雨，勢必會再度坍塌，看起來危險極了！

騎上更高處往旁邊看，

這次的風災讓這裡的確災情不輕，山坡到處都是土石崩塌。

災害後光禿禿的山壁頂，只剩幾顆稀疏檳榔樹。

這幅景像讓我想起，在吳鳳公園中的服務人員所說的：

你騎上去阿里山，就可以知道大自然反撲的力量有多可怕！

光一開始看到這些景象，就完全同意他所說的了，

實在很難想像，當時山裡面的情況有多恐怖.......

幾乎沿路到處都是這樣的慘況

或許這是往阿里山的一種特別的奇觀－滿山遍野的檳榔樹！

騎在這樣到處都是檳榔樹和坍塌土石的公路上，感覺實在不很優啊......

經過努力的踩踏，終於進入較少檳榔樹的路段。

龍美到了，這裡的海拔高度已經超過1,000M，

開始變的很冷，加上已經12點多，希望這裡有熱食可以充飢。

龍美是阿里山公路上一處較大的聚落

找到一家麵食店，點了一盤炒麵和熱湯小菜，

低溫下有這樣的熱食，簡直跟山珍海味一樣的令人食指大動。

飽餐一頓後，離開龍美繼續往今日的目的地奮起湖前進。

有別於較低海拔的檳榔樹，路邊取而代之的是茶園。

不只檳榔樹或是茶園，過度開發的山地，才是造成大地殘破不堪的主要原因。

開始進入隙頂地區

到處都是茶園，空氣中也瀰漫著製作茶葉時的茶香。

高度已經到了1,230M，

由於開始進入雲霧區，溫度又更低了，開始拿出風衣穿上囉！

隙頂地區是阿里山高山茶的主要產區。

民宿的溫度計上還有20度，但實際的感覺是冷多了。

過了隙頂後，進入一段下坡路。

經過一處隧道

通過隧道後，出現這目令人瞠目結舌的景象......

這可是整座山少了一大塊啊！！

黃色的線條是公路旁的護欄，可以對照出這座山崩塌有多誇張，

沒有親自在現場實在無法想像，在印象中美景處處的阿里山公路，幾乎已經完全改變。

在八八風災後，有部分人的房屋全毀，

他們只能暫時居住在樂野的八八新舍組合屋。

大阿里山茶區，由海拔1000M龍美上來開始，這些在山坡上的所產的茶對外都稱阿里山高山茶。

路旁盡是在雲霧圍繞中的茶園

14:48，快到石桌了，到石桌後要先左轉往169縣道，

轉往今天預計過夜處的奮起湖，等明日一早再原路回到石桌，繼續前往阿里山。

到了阿里山公路中最熱鬧的石桌

石桌加油站便利商店通通都有，

往奮起湖的岔路就在前方。

氣溫又更低了，下午三點不到已經只剩14度。

往奮起湖的169縣道是緩爬坡，

爬升一百多公尺，距離大約6公里。

石桌有個民宿區，上面還有個旅遊服務站，

風景非常優美，是一處適合的住下來慢遊的處所。

往奮起湖的169縣道一樣也是到處崩塌

這裡的崩塌有個不同之處，

就是連已經是種滿樹齡幾十年的杉林也是照坍不誤。

照理這種杉林的樹根抓土深，通常是山地水土保持的高手，

竟然也會大範圍的崩塌失守，可見當時的雨量有多大！

像這樣的杉林會被大雨沖垮實在很難想像！

抵達奮起湖後，

看到鐵路旁都插滿競選旗幟，實在有些煞風景，簡直像是風景區的土石流.......

找到往7-11的方向，就是往奮起湖火車站的小徑。

由於阿里山鐵路無法通行，

因此車站內沒有管制可以進來。

由這站牌可以看到阿里山鐵路由嘉義到阿里山距離不短，全長達71.4公里。

車站附近有幾家鐵路便當

奮起湖老街就在車站前階梯旁(奮起湖火車站前是階梯，單車要用扛的)，

拍照的位置是在火車站前方。

比起平地的老街商店，

奮起湖的老街顯得樸實多了。

在奮起湖的社區中慢慢騎車逛逛，

順便找著事事預計要住的三家民宿，看看哪家最方便！

不過騎了半天都還沒看到.......

奮起湖有處台灣肖楠木母樹林觀賞地，放眼所及都是近百歲的肖楠木。

(台灣肖楠為台灣特有裸子植物，是台灣五大針葉樹之ㄧ)

栽種日期是民國前一年，所以98+1=99歲了......^^

在樹林前有隻小貓，毛茸茸的超可愛！

終於看到預計中住宿的其中一家雅琇山莊

入口是條很小很陡的小徑，只能用推的上去，

問過價錢後很便宜，老闆娘只收我700元，

還很熱心的拿了一張他們印製的導覽地圖，指點我趁天色尚早可以將單車放好，好好的去走一圈。

聽了她的建議後，將單車和行李先放到清爽的房間內，

稍微休息一下準備到處去逛逛！

這個是剛才在肖楠木母樹林入口前，向一位原住民買的水果，

她說這是番茄，吃起來的味道卻是像百香果，

酸酸甜甜的，味道很濃郁，非常好吃！

回來上網找資料後，才知道這是稱為樹番茄，

是外來的水果，也是奮起湖奇特的特產。

參考網頁：

奮起湖的樹番茄、愛玉子和佛手瓜

離開投宿的山莊，由另一側出來，

才發現原來山莊就在老街旁邊，只是剛才經過時沒有注意到招牌。

再度來到車站裡面

由車站對面的小徑走上去，

可以看到四方竹，是一種竹筒呈方型的竹子。

這裡有個拍劇現場，與7-11合作推出奮起湖便當的阿坤老師傅，

正和主持人在錄製節目。

有些霧氣的奮起湖車站內，淡淡的悠閒，有種置身舊時光的錯覺。

這鐵路幾個月沒有火車經過，鐵軌旁已經長出不少雜草，

不知幾時，才能再度見到阿里山小火車由森林深處出現的場面。

鐵軌旁有座土地公廟，上去合掌拜拜，

保佑這幾天到山上騎車能一路平安順利！

有段充滿芬多精的森林生態步道，看的腳又癢起來，

可惜單車放在山莊中沒騎出來，否則騎進去這段路應該很棒才對！

沿著奮起湖依山勢而建的老房舍往下走

有個指標"老老街"，不知道奮起湖除了老街之外，

竟然還有個老老街........

"老老街"內的房子真的非常老舊

連招牌都是非常古老的樣子，這該不會是後來重新掛上的吧？！

逛完趣味盎然的奮起湖接到後，肚子也開始餓了。

回到老街附近隨意找了一家小吃店，不知要吃什麼，

最後還是點了一個鐵路便當........

這家便當的菜色沒有很特別，但是現炸的排骨肉和現炒的蔬菜，

在氣溫已經低到手指頭開始會覺得凍的情形下，吃起來特別可口！

才剛傍晚就剩10度，

看來明天一大早出發時會很冷喔......

山莊的老闆娘交代，這裡的7-11不是24小時營業，

若有需要晚上或明早要吃的東西，要今晚先買好！

由於晚餐吃的早，加上這裡晚一點大概也不會有宵夜可以買，

因此到7-11內帶了今晚充飢的泡麵和明天早上的咖啡。

回到山莊，整理好明天的需要全上的防寒衣物，

希望明天往阿里山的行程，能夠看到預期的楓紅和高山景觀。

不然今天騎了一天，完全還沒看到一顆像樣的楓樹，那不是白來一趟了！