全長21公里中，有山、有水，又有太平洋，有鐵道文化 ,還有特色小吃........
親自騎過一圈後，發現台東環市自行車道可能是我所騎過最漂亮的一條平地型自行車道，
真是這趟四天的台東行最後的一個超級大紅包！
早上綠島環島之後回到富岡，順著風經過橫跨卑南溪的往台東市的中華大橋，
看到溪床已經是沙塵滾滾。
沙塵隨著風勢正飄往台東市區，
卑南溪在八八水災後，溪床淤積了許多上游沖下的泥沙，
在強烈的季風下，經常讓位於卑南溪南邊的台東市處於沙塵之中。
在溪畔大堤的自行道上，也是一片灰濛，
大堤下的旁邊即是種滿防風林的台東森林公園。
台東森林公園被濱海省道台11線切劃為東西兩區(這是我的切分法)，
照片中是台東森林公園的西區，
今天雖然天氣很好，但是到了下午風勢已經變大。
看著手上的地圖(在火車站的旅遊諮詢中心所拿的折頁地圖)，
若是往西區進去會騎往環市自行車道的北側，
就是往騎往現在看到的方向，那可能要帶面罩才行了。
因此，下午還是由東區進去，這樣可以繞到琵琶湖，
然後沿著台東市環市自行車道南邊進入市區，到市區找台東的道地小吃，填飽已經空虛的肚子。
離開省道進入台東環市自行車道，
這是活水湖，在卑南溪出海口的右岸，
左邊樹林之外即是卑南溪，湖的另一頭是海岸。
沿著湖邊騎到海岸邊，
海堤上的自行車道路面已經被風吹的堆滿砂，只能邊騎邊推。
活水湖四周風非常大，但是沙塵不會太多。
依照路標指引，準備進入防風林區域。
轉進防風林之後，原本的大風開始轉小，
騎深入林區後，四周變得非常寧靜，剛才的大風沙好像只是一場幻覺。
正驚訝於防風林中的景色時，突然出現了一座湖，
這就是此處最知名的琵琶湖。
琵琶湖的美麗實在超乎想像，
任誰都很難相信有這麼一座漂亮的湖深藏在台東海岸中的防風林裡，
到了這裡當然要慢慢的順著湖邊走一圈................
清澈的可以見到湖裡的水草
這裡是結婚的新人拍婚紗的好地方
在琵琶湖附近慢慢的推著車走一圈，也和來這裡拍婚紗的新人和攝影師聊了一下，
才依依不捨的離開琵琶湖，繼續騎著這條超乎想像的自行車道。
順著自行車道會經過綠水橋，這是經過後回頭拍的。
經過綠水橋後，來到一個大草原。
往前行到了濱海公園
濱海公園有好幾個藝術造型作品，把這裡裝扮的極有特色。
公園裡正在準備東海岸漂流木藝術展，現場運來許多漂流木，
屆時可以現場欣賞漂流木雕創作過程。
離開海濱公園後，自行車道的路標較不明顯，開始進入市區和道路共線，
這裡得依著地上淺綠漆線前進。
不過，若是仔細觀察，其實路線很單純並不難走，
目標是前往台東火車舊站，那裡是環市自行車道的起點，
現在這裡是自行車道的尾段，在市區道路邊上劃出幾百公尺充當自行車道，到最後則完全沒有路標了。
看到了，在斜對角就是自行車道起點，
今天先騎到這裡，明天一大早再由起點騎往靠山的那一段，再繞回火車新站搭車回台北。
雖然明天才要進來，但還是忍不住來台東火車站舊站看看，
自行車道沿著月台經過，超級有fu的地方！
希望明早風不大，可以把全部的自行車道走完。
離開自行車道進入市區開始找台東市特產，
以往對於旅遊導覽推薦的美食往往沒有太注意，但是剛才在森林公園和濱海公園時，
是完全參考手上的那份旅遊導覽折頁，對於結果非常滿意。
因此看到折頁裡也推薦了許多小吃美食，路線也標的很清楚，
這次就放心依照上的指點去找囉！
首先來到位於台東市正氣路134號，台東米苔目和隔壁的林臭豆腐，
結果米苔目還不到四點尚未營業，但是隔壁的臭豆腐的香味已經漂過來了.......(吞口水)
叫了一份中號的臭豆腐，這臭豆腐的口味非常特殊且可口，的確好吃。
不過，中的一盤實在不夠塞牙縫，照這份量大概要三盤才夠，
但還是忍住先起身離開，再找其他台東道地美食繼續品嘗吧！
大份100 中份50 小份35，不是很便宜......
原本想去嚐嚐七里香水煎包，但水煎包在台北已經心有所屬，
因此決定到遠一點的蕭家肉圓，
其實蕭家肉圓並不遠，只是肚子還很餓，不甘心騎太多路。
蕭家肉圓在中華路一段177號，招牌是寫著蕭家有夠讚肉圓，
很有自吹自捧的感覺.......^^
一接近蕭家肉圓，攤子前已經好幾個人在等了，看來真的有夠讚喔！
正要點肉圓時，旁邊紅綠燈口一位騎著單車的人問我是否今天要住在台東，
他的民宿就在開在附近，正好出來騎單車運動，
剛才正好邊騎邊找今天要住的地方，
既然遇到也是單車的愛好者是開民宿，那今天註定該住他那邊了。
不好意思讓他等我，因此買了一份肉圓及金針湯，
匆匆隨著那位姓陳的大哥回到就在附近的民宿。
就是這家東之寶民宿
老闆拿出他的碟盤讓我享用剛買的好吃肉圓，又泡了咖啡請我，
然後兩個人開始聊起單車經。
陳老闆開了這間寬敞的和式套房給我，價錢也主動的說收600就好，
在台東市區這樣的價錢實在沒話說，甚至可以說是非常便宜，
搞定我的住房後，陳老闆就又騎著單車出門去運動。
突然猜想一件事，他會不會都是趁下午騎單車運動時，順便拉騎車的朋友來住他的民宿？
反正來台東騎單車的，打扮上太好認了，
若是這樣，他這樣主動出擊的精神實在值得敬佩啊！
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在寬敞的民宿舒服的過了一夜，早上算好搭車的時間後，
開始出發往台東環市自行車道出發，
今天計畫由自行車道起始點開始，騎往昨天在台東森林公園的進入點，把環市自行車道完整的繞一圈，
然後由森林公園大門前的馬亨亨大道，騎往火車站搭車。
早上看到天空幾乎萬里無雲，而且也靜悄悄沒有風，
這季節若是好天氣時，早上通常風會很小，清早開始騎單車就可以避開下午的大風吹。
環市自行車道的起點，台東鐵道藝術村－也就是台東火車舊站。
清早的台東舊站
停在鐵軌上的火車舊車廂
月台和鐵軌
剛升起的陽光讓景物都拖著長影
鐵軌／車廂／綠草
月台上的自行車道
光是台東舊站區就讓人足以在裡面呆上好一陣子，實在很棒的地方！
要沿著舊鐵道往西行
舊鐵道旁的自行車道上，有許多居民在此運動，是一條人和單車共道的路線。
學生也是利用這條單車道騎單車上學
自行車道穿梭在早上車水馬龍的市區
旁邊有標註鐵馬道注意事項，晚上六點到早上六點是行人專用，
所以這裡是不可以夜騎的？！
騎在以木板組合在鐵軌間的自行車道，
經過間隙時，會發出類似火車在軌道上行走類似的聲響，非常有趣！
這裡已經人車分道，更多的學生正騎單車過來，
右邊大煙囪是台東糖廠。
火車馬蘭舊站改裝為一家咖啡簡餐餐廳
晨陽光線照射下，餐廳前的牛車上石頭瓢蟲艷麗的色彩好亮，幾乎讓眼睛睜不開。
山海鐵馬道的馬蘭站，是台東新舊站間的一個小站。
經過台東市的重要地標－娜路彎大酒店，如果要住的好，這裡是好選擇！
在台東騎單車實在很幸福，
一路過來都是美呆了的自行車道。
這裡是太平洋溪鐵路橋(寫錯了，應該是太平溪橋，感謝車友指正！)
橋下河流是太平洋溪(寫錯了，應該是太平溪，感謝車友指正！)，
顧名思義，一定是通往太平洋。
經過太平洋溪鐵路橋後，
自行車道會離開鐵路軌道，開始沿著卑南大圳前進。
方向轉往北，景色也開始變換。
前面是台九省道，來到這裡要先轉出去吃早餐。
第一目標是卑南包子，結果太早沒開，可惜可惜.......
難不成是太早來了？
改第二目標卑南豬血湯，結果也是還沒開，
真是殘念呀！兩個台東知名美食都吃不到，突然發現這是太早出門的壞處.......
只好附近找個早餐店吃份烤三明治，喝杯咖啡後再繼續吧。
吃過早餐後，繼續沿著卑南大圳旁的自行車道前進，
遠處的山是海岸山脈，較前面是利吉惡地地形。
通過寬大的馬亨亨大道，
自行車道要由對面的棒球村旁邊進入。
棒球村旁的自行車道
呵呵，出現好棒的景象喔！
第一天到台東的時候，這裡是滿天砂塵，
現在可完全不一樣了..........
後面的利吉惡地，特別的岩土紋路經非常清楚清晰立體。
好多景點都在附近，到台東只要沒有吹大風，
一定要騎車過來看看，否則真的太可惜了！
卑南大圳親水公園的詳細介紹
這幅景象分不清是正值濃濃秋意還是春暖花開，
一波波的稻浪和黃花在眼前展現，身心靈頓時獲得舒放....
一大片不知名的黃花好亮眼
遠山前的農園，這帶的景色非常棒！
不綠樹就是翠綠的農田
卑南大圳水利公園的水車
水利公園邊緣是卑南溪，
可以看到小黃山斷崖景觀。
第一這麼近觀看小黃山地形
往遼闊的卑南溪床往北看去
右側的利吉大橋是通往利吉村，
會從惡地地形下經過，等一下要騎過去看看，這算是加碼路程，
需要爬緩坡到利吉村，然後沿著卑南溪岸邊回到利吉大橋，再繼續騎往台東森林公園。
利吉大橋下清楚的路線指引
騎上利吉大橋往利吉村
河床中有個巨岩，上面的人工物不知是什麼用途......
左邊清楚的可以看到卑南溪上游和小黃山地形
利吉大橋紀念碑
這裡有看台可以就近觀看特別的地質形貌
騎沒多久就到了利吉村，這條路繼續騎最後會接上197縣道，
也是台東非常知名的單車挑戰型路線。
村內的路上可以看到佈滿風沙，可見前幾天的沙塵一定很恐怖！
問了幾個村民，好不容易才騎到卑南溪畔，
溪邊這條路似乎可以往上游走，但今天沒有打算往上騎.......
開始沿溪邊往回騎，這條路可以接回利吉大橋，
剛好可以在利吉惡地和卑南溪之間繞一圈，若要清楚觀看惡地和小黃山地型，
是可以考慮的一種走法。
不過，在利吉村要繞到溪邊道路較難走，若找不道路可以要問一下當地人。
回到利吉大橋
繼續騎上環市自行車道，
這段自行車道可能很少人來，路上已經長滿雜草啦！
在自行車道上的行道樹間往旁看去，
利吉惡地的樣貌在側光下，看起有一點不真實。
到了台11乙線的台東大橋時，出現了施工工地，
經過現場工程人員指點，才找回自行車道。
過了台東大橋底下回到自行車道後，
路面就變的好多了。
這裡就是在卑南溪畔台東大堤上的自行車道，
環市自行車道的北側路線，拍照方向是朝著西邊的中央山脈。
接近森林公園鷺鷥湖邊時，由堤上自行車道牽車下來進入森林公園，
森林公園另一邊的琵琶湖，昨天已經騎過，
這樣最後可以由森林公園的大門出去，接上馬亨亨大道往台東火車站。
鷺鷥湖
森林公園內靠鷺鷥湖附近的林蔭道，
寬敞的步道很適合騎車。
很快就由台東森林公園的門口出來，
這樣已經把台東環市自行車道-山海鐵馬道全部繞一圈。
的確是如同許多網友所分享的遊記所述一樣精采，這條可能是我所騎過最漂亮的一條平地型自行車專用路線。
繼續由馬亨亨大道騎往台東火車站(新站)。
以阿美族人尊敬的馬亨亨命名的馬亨亨大道
市政府把馬亨亨大道最外側慢車道，規劃為雙向的自行車道，
這自行車道可以說是屬於頂級的自行車道。
除了路況良好寬大外，兩旁佈滿了濃濃的綠蔭，騎起來好舒服！
馬亨亨大道旁成熟的稻田，
在漸漸飄來的雲層下，有多重層次的美感。
終於來到台東火車站，準備搭車回台北，
結束這次四天的兩鐵台東單車行。
在車站前面看到一位女生帶著單車四處張望，以為是剛到車站需要幫忙，
結果一聊才知道她是一位導遊，到台東找朋友，朋友正要來接她。
據她說，已經騎車3個月，明年3月還要帶團環島騎車耶！
互相留下電話後有機會到花東再麻煩她帶路了..........
前幾天一直研究回程的走法，在鐵路局的網站上查了好久，
加上上次有在火車站拿了一本詳細的火車時刻表，最後安排出一個算是目前非常完美的搭法，
而且是只有周五~日才適用：
由台東搭29次11:33往花蓮，15:05會到花蓮
(車票上15:15是花蓮開車時刻，這班車在花蓮要換電力車頭，需要時間轉換)
然後在花蓮出站買2006的15:30往台北自強號，這班是直達車，花蓮開出後直接到松山／台北等站。
這樣會比直接搭29次莒光號到台北快約一小時
票價上
自強號花蓮－台北=441元
莒光號花蓮－台北全票340元+單車170元=510元
速度快一小時，價錢少69元，
而且莒光號花蓮台北間單車還不見得可以買票，
這樣的轉車方式，應該是帶單車搭火車由台東到台北最快的坐法(6.5小時到台北)，
而且是完全合乎鐵路局攜帶單車上火車的規定。
在台東上車後，單車沒有放到電源車，
直接放在莒光號車廂後寬大的空間。
這班莒光號車上沒有賣東西，午餐是在池上站搶購的池上鐵路月台便當，
說是搶購一點都不誇張，在池上站叫賣的小販便當準備並不多，
我買到是最後一個，同車真的還有許多人沒買到繼續餓肚子搭往車.......
便當外觀很復古，連菜色和味道也是非常復古風格。
火車上收到在台東那位導遊傳來的mail帳號，專業導遊就是不一樣，
隨時都有敬業精神，把機會創造到最大化，是值得敬佩的！
到達花蓮後快速的出站買票，好不容易排到窗口，
票務員說那班自強號已經沒座位，結果跟她說我是帶摺疊單車，
看看第12節是否還有位子，結果幸運的12節還有座位，
拿了票在車站內的7-11買了杯熱咖啡後，開開心心的搭上這班直達車。
2小時19分後回到台北，還沒七點就到家.......
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