花東縱谷慢慢騎-慕谷慕魚生態廊道+能高越嶺東段探路 (精簡版)

　在吉安民宿的陽台看到的日出，預告了今天是個好天氣。

　今日要進入慕谷慕魚生態廊道，由於開放進入的人數有限量(上下午各300人)，早上7:30在銅門派出所開始申請進入，因此為了能早一點進入，今天還不到五點就起床準備，帶著請民宿幫我準備的土司，大約6:40就往銅門村出發.......

　由吉安的親山線自行車道可以接上往銅門村的台九丙線，一大早自行車道上好美，雖然有許多電線桿，但排起來還挺有味道的，恰好把遠近感襯托出來。

　還不到7:30就騎到位於台14線上的銅門派出所，好心的美女警員先把入山申請表格拿給我填，等待7:30準時辦理入山手續。由於計畫除了進去慕谷慕魚生態廊道外，還要走一段能高越嶺道的台14線，因此先問問警員裡面的路況，結果他們表示除了生態廊道外，台14線路況不佳並不開放，若執意要進去，要自己注意安全外，也別騎太遠。

　

　其實，這次也沒計畫要騎多遠，由於進入生態廊道一定會花不少時間，再往內也騎不了多遠，今天就設定騎到中午12:30就返頭，能高越嶺東段意思到就好.....

　過派出所後路況還不錯，沿著木瓜溪右岸上行，兩側都是高挺的山峰與綠樹，空氣非常棒。

　裡面還有個檢查哨，站裡卻沒有人........把入山申請表單放在櫃檯，直接騎進去囉。

　路旁開始出現公里路標，不過是由零開始，無法知道還多遠才會到生態廊道的入口，但應該不會太遠了。常常會有個願望，若是台灣主要山區路線上，每公里的路標上都加上高度和坡度，這樣車友上山騎車就很方便了。

　會經過一個很長的黑隧道，說它黑隧道是因為裡面沒有燈，加上不是直的，而且會一直滴著(應該說是潑著)水，騎單車一進裡面會有突然失明的感覺，幸好路面沒有太差，不然就累了.......因為這裡不時有車輛來往，萬一在裡面遇到汽車要過，還得停下來找地方避車。

　過隧道後沒多遠就看到一座紅色拱橋，慕谷慕魚生態廊道入口就在還沒過橋之前的岔路。

　進入生態廊道的路況較差，而且有些陡。

　傷腦筋，排水鐵蓋的洞不小，我裝在大折的1.75防刺胎竟然會卡進去........

　生態綠廊沿著溪谷往上慢慢爬升，騎起來很輕鬆，溪谷裡有許多巨石，顏色都是呈白色或是淺色，和太魯閣一帶很相似。

　這裡是非常令人驚艷的彎月峽谷，溪水是清澈的藍綠色，在清晨的陽光下閃閃動人。

　安排來這裡騎車可是一大享受！

　這生態綠廊親水性很高，若是夏季我一定要下水泡一下，在這深山的溪谷中下水，一定清涼的不得了。

　整個生態綠廊由入口到清水發電廠約5公里，邊騎邊走很輕鬆。即使今天是非假日，陸續都有旅行團搭著小巴士進來，不過他們搭巴士進來生態綠廊晃一下就離開，真是太浪費這裡的美景了。

　離開生態綠廊繼續往內前進，下一個目標是龍澗發電廠，一個非常美麗的地方。由此開始就是外面警察所說路況較差的路段。

　路面較小但還是柏油路，連續許多山洞一開始還會拍個照，到後來懶的照了，以免記憶體塞爆。等一下會經過一大段連續的明隧道再好好的拍一下。

　這裡就是非常壯觀的明隧道，就在峽谷旁的山壁，道路就這樣開鑿過去.......因為外面的管制站有標示這裡是不開放的區域，本來以為會很少人進來，沒想到旅行團的巴士陸陸續續都開進來了，甚至還造成小塞車，這也太扯了。

　龍澗水力發電廠前的龍鳳霸，可以算是這段路最棒最寬闊的景點，我站在發電廠前的橋上觀看這個美景，心想幸好有事先做好功課並騎進來，否則就遺憾了！

　繼續在往上(能高越嶺東段)騎到一處坍方，由於時間也到了預計折返的12點多，所以開始返頭下山。

　這是在更高處看的龍鳳霸

　回程就很爽了，幾乎都是下坡，涼風吹到甚至會冷，趕快穿起風衣以免著涼。

　回程經過鯉魚潭接到台九線，由於時間還很早，慢慢騎往志學火車站，準備搭17:59的區間車到玉里，準備明天繼續花東縱谷的慢慢騎行程。

　在至學火車站等車時，由於離開車時間還有兩個多鐘頭，乾脆先來將照片整理一下，也就是說這篇的照片，我就是躲在這張照片中的志學車站內，用小筆電傳到blog的.......哈，挺有趣的！