環花東海岸山脈 350km-day2 part 2

　在三天的行程中，僅有1/10秒的機會可以捕捉到這樣的鏡頭。

　剛才在濱海公路上一直聽到戰鬥機呼嘯而過，騎進通往197縣道的台11乙線，這裡恰好會通過志航基地的跑道盡頭。可能是時間剛好，連續許多戰鬥機起降，在這裡幾次捕捉到大折和戰機同鏡頭的畫面，大折是來自美軍的軍用級裝備，和也是購自美軍的F-5戰機大哥合拍張照，應該是件可喜可賀的好事才對啊。

　又來一架要降落了

　這架外觀是迷彩的，大折的車前袋也是同色系的迷彩色。

　cool！

　又一架單座和另一架雙座戰機降落，單座的是F-5E/雙座是F-5F。

　看完大折和F-5戰機相會後，趕緊繼續努力，因為走到197縣道到池上可不件輕鬆的事，太晚出發可會影響到後面的行程，今天到目前人和車狀況很優，雖然有出太陽但不會熱，應該可以騎的很順利才對。

　

　197縣道南端的入口在台東石川，台11乙線約2.5公里處，由富岡過來過軍機場盡頭沒多遠就到。（台東有兩座機場，一民用一軍用）

　入口到了，指標上寫著59k，也就是距離第0k的池上還五十九公里，早上9:16開始挑戰這段路！

　進入197縣道後，可以看到很漂亮的景色，坡度也很緩，騎來很輕鬆。這張是回頭拍的，隱約可以看到台東市街區，左邊是軍機場。

　騎到台地上後，風勢變得很大，開始可以見到中央山脈了。

　有個很棒的高地可以眺望整個台東市，台東的另一個機場在此也清晰可見。

　來到這裡才猛然想起，這裏以前曾經開車來過，當時還把汽車開進來拍照。那時由於是上來隨意逛逛，開沒多遠就掉頭下山，沒想到就是開上這條197縣道，看來這次真的非得好好騎這段路不可。

　往前騎沒多久，有看台東市更棒的視野。

　這條路實在太美了，車子又少風景又好，難怪來騎過的車友都說棒！

　看到一座農舍養著好多土雞，活蹦亂跳的。以前來的時候曾經在路上遇到大批羊群，還因此停車等候，不知現在是否還有。

　高度漸漸爬高，開始看到好大一遍的利吉惡地。

　開始遇到很長的下坡，剛剛辛苦的爬升消耗掉不少。

　傷腦筋，又開始爬坡了，看來在富岡裝的兩瓶水沒多久就會喝完，有商店一定要再補充。

　這裡可以觀看和利吉惡地相同地質的卑南溪右岸

　往右看也是惡地地形

　前方都是較低矮的樹叢

　197縣道一路上下的彎繞在海岸山脈的西南側，沿途綠樹如蔭，確是一條好路線。

　爬到更高處往下望去，底下是卑南溪。

　海岸山脈這邊山勢開始漸高，這裡已經上爬到海拔兩百多公尺，有一個看起來好像是天然的水池，池面大半長了滿翠綠的青草。

　開始連續下滑，高度驟降，看來等一下皮在癢了，這段路最高點是四百七十公尺，這樣一路滑下去，等於要重新爬一次啊！

　不管了，還是多欣賞風景吧，看到遠方中央山脈頂端片片雲層，不知是哪座大山被雲遮擋了。

　這裡有許多布農族的部落，規模都不大，居民看到我騎單車經過，都會喊聲加油，幫我打打氣！

　遇到幾群重車騎士，這條路是重車也愛來的路線，但相信後面的14公里碎石路他們應該不會進去，會由巒山村那裡轉到鹿野走縱谷公路。

　巒山部落到了，希望這裡有商店可以買水，不然水壺已經快空了，再沒地方裝水，就得準備喝山泉水。

　找到路旁搭起來的小店，買了一大瓶礦泉水裝滿兩瓶水壺，其餘的狠狠的全灌入胃中，好過癮！

　

　左邊那位是老闆娘，問我再來是否要騎往鹿野，當回答她是要繼續騎往池上時，其實有些心虛，她聽了之後直誇太利害了，幾個人都出聲幫我加油，呵！聽到這樣的加油，當然要硬著頭皮繼續騎了......

　到了往鹿野的岔路，若不想挑戰後面那段艱苦的碎石路，可以由此左轉到鹿野，接台九省道。

　繼續前行往關山／池上

　這橋樑是通往鹿野

　高度已經降到快跟河床同高，等一下真的得慢慢踩上海拔470m。(這帶最低點約在海拔110m)

　開始慢慢往上爬了

　11:25由巒山部落出發，騎3公里花了約25分鐘，終於到達位於37km的碎石路起始點，路旁很清楚的寫著有14公里的碎石路。

　騎這種厚厚的碎石路不輕鬆，輪胎兩下子就陷進碎石堆中，車身無法平衡很快就會下馬。

　勉強可以利用路旁雜草和路面交界處，地面較紮實，慢慢往上爬，不過真的很難騎，傷腦筋.......

　

　原來這段路碎石路一開始沒多遠，就是經過一段惡地地形的邊緣。

　路面開始有些地方較好騎了，尤其是汽車過的兩條較深的輪跡處，碎石較少也較紮實，雖然騎不快，但至少不會老是空轉或失去平衡。

　較紮實的地方是可以騎的

　這段路風景非常棒！走了許久都未遇到車輛，只有我一個人在此慢慢和碎石路奮戰，抬頭看到能夠騎在這種好地方，多少能夠忘掉這種超難騎的路況。

　一直往上爬升毫不囉唆！

　遇到一段應該是早期舖的柏油路，頓然覺得好輕鬆....哈！

　縣道197上的箴言：回頭還來的及.......我的看法是：埋頭繼續吧！

　哇咧，又是厚厚的一層碎石，若沒有維持好路線，軟綿綿的碎石會讓輪胎陷進去，非常吃力的一段。

　快爬到四百尺，不知上坡要騎多遠。忘記把這段路的高程圖帶來，只有些印象是要騎蠻長的一段路。

　呼.....休息一下，在這裡享用東河包子老闆送的小包子。

　有很大片的楓樹林，若是秋冬溫度夠低能轉紅，那會非常有看頭。

　離楓樹林後，經過可以看到惡地地形的地方，道路是在上方通過的。

　差不多快到最高點，這裡忽高忽低，以為爬到最高點後下滑沒多久，又開始陡昇坡，真的是不好騎的怪路。

　應該是到最高點了，看到前方的路是開始往下延伸。

　在鬆軟碎石上下滑，車身較不好控制，慢慢抓到感覺後才敢開始衝快一些。

　前面不遠有個崩塌的區域，希望別要我掉頭騎回去，已經下滑不少路了，掉頭可是會瘋掉！

　傷腦筋，道路被土石流淹沒了，連工程單位都沒來過，下方土石太軟看起來不能走，只能寄望上方有較硬的區域可以踩，用扛車的方式過。仔細查看後，看到上方有一條機車輪跡，應該是有原住民推機車經過，因此扛起車循著那路跡前進。

　沒想到上面的土石軟綿綿，踩上去一不動就陷下去，差點鞋子就留在土石裏。

　好慘喔！

　我的天，前面還有新落石，快速殺過去不敢多停留，太可怕了！

　終於到了真正安全的下坡路段，等等要找處山泉水把鞋子洗乾淨......

　哇，芒草後面的縱谷平原好漂亮！

　這裡是距離碎石路開始的37km處已經14公里了，但是還有大段碎石路，騎到此已經精疲力竭，肚子已經開始餓起來，開始期待等一下到池上，一定要去吃頓池上便當，想到這裡口水都快滴下來......

　碎石路終點恰好有一群工人，看到我由碎石路出來有些驚訝，哈拉幾句後，實在是肚子很餓，趕快他們說拜拜，往下滑沒多久找到一處有山泉水的水溝，把鞋子洗乾淨後，開始趕路了！　

　靠近花東縱谷地形時，開始可以看到大片美麗的稻田。

　屬關山鎮的電光部落，有個很不一樣的部落名稱，離開部落後有座橋可以接往關山鎮上，一過橋就是親水公園，旁邊是關山自行車道。

　騎到這裡除了有大遍的稻田外，還可以看到遠方的鐵路不時有火車過，這是我最喜歡的花東縱谷風光，隱約可以看到正好有一列"環島之星"觀光列車，正快到關山鎮了！

　197經過電光後又有一段爬坡，又直升到快300m，真是要命.......

　希望這裡之後別再爬了，肚子已經很餓，背包中所有能吃的都已經塞到肚子，去充當為能量來源，兩下子就消耗殆盡。

　縱谷中風景很棒，已經結穗的稻子被強風吹出層層花紋，不幸的是風向來自正前方，逆風中力氣已經快用盡了，開始有些軟腳......加油！加油！

　快到池上了，僅剩四公里........

　看到這"稻米達人"的告示牌，不免多望一下旁邊的稻田，就上面所寫的，達人是採有機耕種，每天都需要除草，非常辛苦。

　謝天謝地，騎到這裡輕鬆多了。不是因為路平好騎，而是這裡方向轉往縱谷中心移動，風向轉成側風，騎來不會那麼辛苦，而且兩側都是翠綠稻田，騎在當中是非常棒的感覺，在這裡喝幾口水暫時止飢，放慢速度欣賞這美麗池上米的故鄉。

　池上米的故鄉－美到令人心動......

　恭喜恭喜......來到鎮上的起點，197縣道終於騎完全程了！

　趕快到悟饕池上飯包，好好犒賞自己一番，接下來要住池上還是繼續騎，一切都等吃飽有力氣後再說啦。

　拍這張照片時發現手是在抖，是餓的發抖，不是累的發抖........

　店內有許多古早的陳設，可以邊吃邊欣賞。

　吃完好吃的池上米便當後，灌了五碗店中免費的熱湯，整個人非常舒暢。時間是下午四點，距離天黑還有約2個小時，而且吃完便當力氣都來了，當下決定繼續再騎30公里到玉里再休息，這樣明天可以專心騎193縣，早一點回到花蓮，火車班次選擇彈性可以大很多。

　在黃昏下開始騎上台9線往玉里

　(離開197縣道後需走一段30公里的台9線，才能在玉里接上193縣道)

　天黑的很快，還不到六點就整個暗下來，台9線劃有機慢車專用道，在這裡夜騎其實也是很享受呀.........

　要進入玉里的玉里大橋前，就是可以往193縣道的岔路，今夜先過橋到玉里住宿，明天得騎回這裡走193縣道到花蓮市。

　夜騎玉里大橋，橋上漆成各種顏色的欄杆，在燈光下很有趣。

　

　到玉里街上後，在火車站附近，找到一家名為和平大旅社的旅館住下來，這家旅社有投幣式洗衣機，把換下來的車衣褲拿去洗，又看到有投幣式電腦可以上網，等衣服洗好的時間恰好可以上線收信，實在真不錯！

　

　全部搞定後，借了一台旅社的淑女單車，晃到街上吃完晚餐，回到旅館把隔日的行程和火車時刻全部看好，早早就寢，期待明日的193縣道全程！

　環花東海岸山脈 350km-day1 (台11)

　環花東海岸山脈 350km-day2 part 1 (台11+台11乙)

　環花東海岸山脈 350km-day2 part 2 (縣197+台9)

　環花東海岸山脈 350km-day3 (縣193)

　環花東海岸山脈 350km 路線規劃概要