2009年9月16日

集集大山-日月潭單車兩鐵單車行 day 2

 日月潭過了汎麗雅酒店後的這帶步道,是我覺得最美的一段.......

 昨夜請飯店05:00 morning call,結果4點不到就起床,檢查單車和裝備後乾脆把morning call當成出發的訊號,摸黑由水里出發往日月潭前進.....水里往日月潭的路線很單純,就是由往新中橫的台16線轉往日月潭的台21線。


 微亮的天空下,看著路標前進 


 清晨的水里街上隱約還可以看到天空的星星

 
 天剛亮,我已經在往日月潭的台21線上了,幾乎沒有車的寬大省道上,緩緩的爬升中.......

 中途休息時回頭看看剛剛走過的道路,看來已經爬了不少高度了!

 路旁看到一個由機車拆解的裝置藝術,還挺有趣的.....

 稍微加一些速度,希望有機會看到日出的景象。這是選擇一早出發的理由之一,當然車少空氣好溫度適中等優點,也是清早出門的好處,唯一要克服的是一大早起床總是不太容易.....

 哈哈,總算騎過高點.....^^ ,再來就是準備上上下下的環潭路線了!

 喔喔!太陽來了......

 大折等到了今天第一道陽光,好感動..........

 到了環潭公路岔路口,今天選擇順時鐘環日月潭,因此繼續往水社碼頭方向前進。

 頭社盆地正披著一層薄紗,讓人不禁停下腳步屏息讚嘆!

 開始看到日月潭的湖水了!

 歷經一個多鐘頭,終於由水里騎到日月潭,開始進入菁華地帶,今天打算上半天要消磨在環潭的路程中,慢慢品味這裡的湖光山色!

 在這裡水面和天際已經沒有界線,只剩潭邊水上船家和遠方的旅館靜靜的在飄蕩,令人動念的一幕.....

 日月潭,我來了!

 讓我驚豔不已的水社壩

  水社壩

 明潭抽蓄發電廠位於南投縣,管轄濁水溪流域之明潭抽蓄、水里、北山、濁水等機組及鉅工分廠。共十三部機,總裝置容量達1664.12千瓩,為亞洲第一,全球第四大之抽蓄發電廠。

 明潭抽蓄發電廠距大觀二廠下池壩下游約四公里處,係利用水里溪河谷依地形築起大壩,以日月潭為上池,攔日月潭沖下的水,水里溪築壩為下池,形成的人工湖泊,利用夜間剩餘電能自下池將存水抽貯於上池,至尖峰時段再由上池放水發電,貯存於下池。沿著傍山公路行進,可欣賞到青山與湖潭相互映襯的美景。
 

 離開水社壩開始往水社碼頭區前進

 水社是日月潭交通與飯店集中處,也商有街聚集,而水社碼頭停泊了許多遊艇,是游湖登船的好去處,這裡的水社遊客中心正是最明顯的地標。

 趁遊客還沒多起來,去水社碼頭逛逛吧!

 浮動的碼頭邊停滿了遊艇


 陽光已經開始照耀整個湖面,船隻和碼頭隨著經過的船隻帶起的波浪上下浮動,它們已經準備好這一天要帶著遊客享受日月潭的湖光山色了!


 在這裡坐一會,享受一下微晃中碼頭帶來的動感。
 印象中水社碼頭總是有滿滿的中外遊客,在此搭乘遊艇去遊覽日月潭,而騎車來此趁天亮之際坐在碼頭邊靜靜觀賞,享受湖面帶著清新湖水味道的微風,突然覺得真是一份奢侈耶!

 清澈的水面.....

 沿著水社碼頭邊的小徑走走,讓大折小騎一段吧!

 哈,這裡還是用走的吧,實在是太美了...........如果可以趁一大早來水社碼頭邊走走,絕對是賞遊日月潭的最佳選擇,千萬可別錯過這裡的好風光!

 離開水社碼頭前看看上方位於涵碧半島上即將開幕的日月行館,已經算是日月潭的新地標!

 在水社遊客中心找了一家早餐店吃早餐,準備下一段遊潭的路程。


 離開水社後的環日月潭公路應該是最令人心醉的一段,道路緊靠著潭邊,可以邊騎邊欣賞優美的潭面......

 側看水社碼頭

 跨過湖面的步道,可惜單車不能牽上去......

 綠意茂盛的湖礁,不知到道它的用途為何....

 忍不住把單車停在路旁,徒步進來步道走走


 不能不再次讚嘆這裡真是美呆了!


 邊走邊騎邊拍,這帶每一處都是好景,記得多年前曾經開車來日月潭,結果遇到當地人要藉搭便車帶我們去購物,讓我對日月潭的印象弄得很糟,這次騎車來可是完全改觀,至少......單車是無法搭便車的.......^^

 大折在環潭公路邊

 步道一景

 步道一景

 有位車友快速騎過去,本來想追上去,但是捨不得放棄這麼好的景色,還是慢慢來吧.....

 過了汎麗雅酒店後的這帶步道是我覺得最美的一段,再把車方在旁邊進到步道走走....

 離開步道後,開始一段爬升

 爬了一段路後,來到了文武廟

 文武廟前放著簡易的簡體字標示,來自大陸的旅客大概都會來參訪吧。

 文武廟這邊海拔較高,可以遙看整個日月潭,今天的天氣還不錯,雖然有些薄霧,但也風和日麗。

 這位呂先生來自台北,自己一個人開車來日月潭走走,也是個愛騎車的車友,只是今天沒有帶他的公路車來,兩個男人在這裡聊起單車經,有趣極了!

 這些車友是據其中一位蕭先生表示,他們是來自台中的婚紗業者,相約來日月潭騎車,在後面許多路程上都一直與他們相遇,歡笑聲不斷的一群車友,真是令人羨慕的團體!

 請他們試騎大折,大概是職業所然,有車友看到座墊下的八爪魚三角架,建議也可以捲在牛角把手附近,挺有道理的。

 離開文武廟開始一段下滑

 又開始接近潭邊,潭面上的船家正慢慢的移動中。

 哈,他們也來了.....加油!

 這裡有多個步道系統,沿途林木茂盛各有特色,不過單車就不方便進去了,因此還是努力往前騎,步道還是留給徒步的遊客吧!

 這就有意思了,兩層樓透天獨棟的船屋.........^^

 終於騎到快要完工的日月潭纜車站(遠處是依達邵),這造型有點像飛碟,會不會太前衛了....呵!

 纜車站對面是有一大片針葉林的日月潭青年活動中心

 騎上擁有大片綠林的青年活動中心


 這裡值得來走走,來日月潭住到這裡也是個很棒的選擇!

 又是好美的景色

 離開青年活動中心後,很快就到了日月潭另一個熱鬧的區域-依達邵

 到依達邵的碼頭走走,這裡的商家已經在準備今日的開店了。

 咦......那個亭子似乎跟纜車站好像耶!.....哈,應該是我想太多了.......

 來張自拍......看到了嗎?對面玻璃外的就是我....^^

 依達邵碼頭,旁邊有個很大的綠礁,上面的植物正開著白花。

 離開依達邵開始連續的上坡,這段往玄奘寺是日月潭環湖較陡的地方之一,不過慢慢騎其實還好,坡度不會太陡,比起昨日的集集大山簡直是天壤之別。

 由依達邵花了約20分鐘就上到高點的玄奘寺,玄奘寺供奉的是唐朝高僧玄奘法師的舍利子,據說是原先是在日本,後來才迎奉至這裡,在這裡沒有多停留,開始下滑迎接環潭的最後一段路囉.......

 連續下滑中

 哇,碧綠的潭水真是漂亮!

 繼續下滑.....

 下滑至環湖一號隧道前,看到月潭自行車道的指標,印象中這段自行車道似乎有中斷,不過總是進去看看,或許可以扛車通過也說不定!

 指示牌上標示著可以穿過到明潭出水口,也就是不需進入頭社盆地,是個有趣的路線,不過距離挺長的,上面寫著距離是有8km,的確是不短。

 哇咧,一開始就來個下馬威,連續來回上坡,而且地上都是落葉,這如果是下雨天,連走路牽車大概也會滑倒吧.....

 不過騎在這種滿地落葉的自行車道還真有感覺,平常應該很少人進來才對。

 我的媽呀,一直往上爬的超陡坡,沒有預算到有這段加碼行程,真怕水不夠喝,萬一沒路或斷的太離譜,是不是該掉頭回去呢?

 這......爬完陡坡變成急下坡,滑下去要掉頭就累了..... ==


 拼了~衝下去吧!

 這也太陡下了吧,用推的了......

 好不容易過了一大段忽陡上又忽陡下的路段,來到這命運的三叉路口,完全沒有標示出應該走哪一條,研究了半天決定沿著地上的紅磚走,理論上主線兩旁才會舖上紅磚才對,因此選擇中間這條前進!

 看到地上的落葉更厚了,開始懷疑是否選錯,真的有路嗎?可別開我玩笑啊!

 一個看來有歲月的牌子寫著:前有陡坡 請推車慢行.....

 這玩笑開大了,連廢棄的貨車都棄置在這裡,看來前面沒路了........咦,前面有人在說話,趕快去看看......

 原來剛剛那台貨車不是報廢車,是他們由剛剛三岔路其中一條開進來的工程車,把人家的車誤認為是廢棄車...真糗~

 詢問他們後知道往前路確實可以通,不過會很陡要小心,謝過們後開心繼續前進,不用再擔心是否得回頭了,太棒了!

 果然都是陡下坡,中間設有樓梯方便人在中間推車,我來試試直接騎下去....小玩一下!

 用騎的累多了,煞車一直拉著不能騎太快,不然一定摔車....先休息一下吧!

 準備下一段陡下坡


 這時突然從後面出現一位騎著小折的車友,他也是來環日月潭,而且是特地跑進來騎這段自行車道,真是太有趣了!

 既然有了同伴,我就先繼續往下衝囉!

 離開了陡下坡來到了月潭的西南岸,這裡幾乎沒人

 在岸邊休息看著整個日月潭,回想剛剛那段有趣的自行車道,真是今天額外的驚喜,太過癮了!

 和劉先生一起沿著岸邊繞一圈,準備找路回到環潭公路

 其實這裡都還算是月潭自行車道,只是來的人比較少。

 離開自行車道前,再看看剛才走過的明潭自行車道所經過的區域。

 往上走遇到個岔路,劉兄確認是要往左轉,看來他真的是有備而來,功課做足了....這段就跟著他囉。

 果然沒錯,過了隧道應該就是環潭公路了。

 隧道的另一頭寫著明潭隧道,剛剛那處湖岸就是月牙灣營區


 和劉兄道別後,他續往水社方向,我則結束日月潭環潭之旅,準備下滑回水里/集集/二水....

 黃色的路線即是剛剛由環潭一號隧道旁,進入月潭自行車道後所走的路線,由下方的環潭一號隧道停車場開始,到這裡的明潭隧道為止,好個探險路線啊!

 開始下滑

 往水里除了一開始有些爬坡,後面都是下坡,下滑的很痛快!

 看到水里了

 左轉可以往新中橫/阿里山......下次來一次由水里出發往阿里山的行程才對,一定很正點!

 往水里市區前進

 
 右側上去是這裡著名的水里二坪山枝仔冰,不過肚子很餓了,放棄吃冰還要爬山上去,還是到街上吃飯比較務實些。

 用完午餐後,原本考慮要由水里搭乘客運到台中換車回台北,但想到昨日在集集忘了去火車站看看,因此決定走台16線回集集,再由集集搭火車到二水站轉車。
 不過這決定看來不是很理想,台16線雖然很平整,不過沿途大車非常多,沒有太多風景可以看,只能悶頭趕路了.........

 終於到了集集附近,趕快轉進往集集街上的林蔭道路,這裡涼爽多了!

 由於集集鎮上有環鎮的自行車道,特地轉進來騎騎看,體驗集集小鎮的風情。

 集集鎮上的環鎮自行車道,這裡是和汽車共線的,還是要注意車輛來往。

 終於來到集集火車站

 早期的蒸汽火車頭

 現在是1:24,下一班最近的班車是14:37,還要一個多鐘頭耶.....乾脆騎到二水好了,昨天沒騎到利用今天補回來......^^

 開始找路繼續往台16線省道

 在往二水的台16線中途看到九二一紀念鐵道,地標是一座傾斜的電塔,這裡保留了因九二一地震而傾斜的電塔,和扭曲變形的鐵路,提醒後人別忽視大自然的力量。

 離開台16線後進入往二水的152縣道

 152縣道兩旁的綠林不輸集集鎮的綠色隧道

 唯獨這裡大車較多,否則真的很不錯,長度也非常長。

 快抵達硯台的故鄉二水鄉了

 兩旁還是一片綠蔭,沒有從水里搭車是對的,否則就少騎到這段了。

 進入二水街上

 花了一小時十分由集集火車站騎到二水站,比等火車有快上一些,哈!

 很快的搭上區間車,計畫坐到台中換有班可以上摺疊車的自強號,萬一沒座位,再出台中火車站去搭客運巴士。
 回到台中站出站買票,那班自強號還真的沒座位了,於是背起大折去搭國光號(其實各家都可以搭)

 國光號的行李箱實在大的嚇人,大折放進去突然不知道要擺哪一側才好,哈!


 這班國光號是開往板橋站,中途會經過龍潭/土城,可能不是直達台北搭的人很少,在台中市區繞了一圈加上繞進龍潭,到板橋才兩個多小時,真是出乎意料之外,今天是天快亮時出發,天剛黑回到家!

 一回到家,立刻把像機記憶卡資料傳送到PC上,看到一張張漂亮到爆的照片,實在太high了,日月潭單車環湖,真是太迷人了!






4 意見:

比爾 提到...

對於大哥的文筆和攝影技巧實在折服不已啊,當然體力就不用再說啦,真是好到無言可形容!
不過由濁水到二林有條專用的腳踏車道(沿著鐵路走的),沒有車子的干擾,又可以欣賞八堡圳古蹟(缺點是樹蔭不多),您沒選擇的原因是甚麼?蠻好奇的呢!

Eddie 提到...

對喔!搭集集線火車時,明明有看到那條很美的自行車道,竟然忘記進去騎.........
幸好回程時騎往二水的152縣道也有綠色隧道,不然就懊惱了...

謝謝比爾提醒與鼓勵!!....^^

偉榮 提到...

請問大大是用什麼相機拍的
效果和構圖真贊
應該不會帶單眼騎車吧?
還有些特殊角度和自拍
是怎麼完成的呢?
下回有幸希望也能約騎

Dennis

Eddie 提到...

Dear 偉榮,

我都是帶LX2出門,看到好風景時構圖會很本能的拿捏,
若您有興趣可以參考我另一網誌上的單車拍照討論:
http://skoda-eddie.blogspot.com/2010/02/blog-post.html

PS. 早上才發現這部落的回應設定需後台確認,
而後台管理權在亞克公司,已經請他們更改了,
所以很抱歉現在才回應......不好意思喔!

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