兩鐵任務的夥伴－大折傘兵車開箱

　亞克公司新代理品牌－charge
　今年最讓我興奮的事除了騎了幾處好路線外，大概就是獲得亞克公司的兩鐵樂活騎士的工作了！
　自從接獲正取的通知後，開始收集了許多兩鐵的相關訊息，準備未來可以好好利用火車+Montague特殊的大折傘兵車，以鐵路區間車為主要接駁運輸工具，用樂活的態度來遊台灣......
　昨天(8/3)是跟亞克約好的報到日子，由於報到時間是早上8:00，為了第一天不遲到(怕台中市區塞車)，一早4:30就由中和出發，結果剛過7點就抵達台中市，亞克科技雖然位於大里市(大里市元堤路一段28號)，但事實上離台中市區不遠，因此我有充裕時間在大里市區吃上一頓豐盛的早餐！

　坦白說，對於這家公司會舉辦這樣的甄選活動讓我非常好奇，在參加了公司週一早上的晨會後，答案已經揭曉---這家公司工作的夥伴年紀都非常輕，充滿活力，即便是董事長和總經理也是活力充沛，週一的晨會竟然是由部門帶動跳起"屁屁體操"，實在出乎我意料之外，只可惜沒拍下照片......


　遠遠就可以看到亞克總公司的大招牌


　辦公室旁邊是大型倉儲中心，我們就在前面的放貨品處玩起”屁屁舞”，據說下週會有不一樣的！



　倉儲中心旁邊是展示中心，亞克代理的單車產品通通都在裡面展出，這裡也是我要和未來的夥伴Montague 傘兵車作第一次接觸，希望她可以帶領我騎遍台灣所有的好景點，並透過blog的紀錄分享給車友！


　經過開發部的小民準備，出現在眼前的就是她－我的新夥伴－傘兵車！(還在箱子裡的，但已經可以出來透氣了)


　開發部的阿文搶走了我最想的開箱任務....呵！我還是拍照好了！


　阿文邊拆邊解說，對於傘兵車而言，我是個新手，因此他的解說對我了解這台車有相當的助益


　最讓我期待的組合開始，本來以為動作細節會很多，沒想到就幾個動作就完成組合了....Orz....


　這個專利的快拆不賴耶，萬一快拆沒鎖上，不會發生前輪掉出來的慘劇，我的登山車快拆用久了開始會自己鬆掉，有時在下坡的off road時，不免會擔心萬一前輪脫落的危險，這個設計應該是要合乎戰場上若是萬一沒上鎖，造成行動受阻被敵人追擊吧！


　這個摺疊機構，除了車架結構強度不受摺疊的影響變弱，也是有萬一沒鎖上仍然可以暫時騎行的功能，經過軍事需求的考驗，果然有令人心動的特性，尤其對我這個重度單車愛好者而言，前陣子一次不經意騎小折摔車後，特別注意這些小地方！


　MIT的單車，讚！



　看到展示中心有寬敞的空間和齊全工具，我開始動手做些適合自己的最佳設定，例如前煞車改為右手側，煞把和變把的角度調整，享受了DIY的樂趣！
　我本來頭痛傘兵車變速規格中的大齒盤齒數，規格是24速(前42/34/28，後11-32)，其中大盤的42/34/28和我慣用的44/32/22中小盤不同，加上曲柄是170mm跟我常用的175mm比較起來，上坡能力會差很多！
　在調整單車時，發現我拿到這台大盤是44/32/22曲柄是170mm，雖與原先規格不太一樣，卻和慣用大盤僅差少用到的最大盤齒數和曲柄的差異，算是放下心中的一個大負擔了！

　至少，不用擔心被我老婆海放......


　哇！桌上這滿漢大餐都是我要用的東西....攜車袋/尾燈/前燈/握把/踏板/馬鞍袋/把手袋/上管袋/GPS碼表..........


　裝上這挺個性可以伸縮的腳架

　阿欽正在檢查要出貨的傘兵車

　經他協助校調後，我的新戰友最佳化很快就完成了！

帥車現身

　再換個角度，後面的阿欽又在檢查另一台傘兵車............

　組好傘兵車後，看到展示中心另一台讓我心動的單速車charge，線條好俐落！

　charge的配件很有個性！

　在等這要和大夥去街上吃晚飯時，亞克物流的貨車已經回來，停在明亮的展示中心前。

　下午和開發部的夥伴討論了未來的行程規劃，很高興獲得了他們熱情的支持，我覺得一家單車公司願意投入資源讓我去蒐集兩鐵旅遊路線資訊，以部落格的方式分享出來，是值得鼓掌咧!

　當然，我未來規劃和撰寫的內容，還需要車友給予指教，若是有好路線也要不吝分享給我，一起找出更多適合單車旅遊的好路線好方法........

　哈！終於可以開始出發囉～

文章預告:

兩鐵首發 竹風之旅