環花東海岸山脈 350km-day3

　今天要走的路線是沿海岸山脈左側的193縣道，由玉里出發經瑞穗到花蓮市，全程約94公里。圖中細線路段就是前2日騎過的台11線(紫)，197縣道(黃)，台9線(橙)。

　還沒六點就準備好開始出發，玉里這家和平大旅社的超大電梯，單車可以輕鬆牽進來，還是昨天原本要扛車走樓梯，老闆娘特別自誇他們的電梯是超大型，絕對可以放心使用。

　今天天氣似乎不佳，對照昨天被曬到全身紅通通，差別實在有些大，希望儘量別下雨吧，這種天氣騎山路，至少不會在爬坡時，因速度慢變太熱，最好再來點小逆風，那可就舒服了。

　玉里正把舊鐵道修建為自行車道，由於是鐵道改建，非常平直，轉彎也很緩，不過沒有看到較高的綠樹，夏天可是不好玩喔！

　由地圖上可以看到，會經過秀姑鑾溪上的鐵道橋樑。

　在玉里大橋上看到遠方山上已經下雨，今天恐怕得穿雨衣騎車........旁邊那鐵道橋就是改成了自行車道。

　過橋後左轉開始進入193縣道

　193縣道全長110.5公里，起點在新城鄉，由玉里到花蓮市不超過一百公里，預計下午就可以回到花蓮市，因此今天可以輕鬆慢慢晃了！

　昨夜停留的玉里鎮

　在這段平坦路上穩定踩踏節奏，身體漸漸熱身起來，雖然開始漂起細雨，騎起來涼涼的卻是很舒服.......

　非常喜歡騎在翠綠稻田邊的感覺，青青的草香讓人通體舒暢，有些類似在高山林道中的感覺。

　車速維持在二十多公里，穩定的前進，等消耗些體力肚子也醒了之後，剛好可以到瑞穗吃早餐，哈！

　正在田裡除草的婦人，想必她們也是有機耕種吧。

　東部的部落會建有這種聚會廣場，有些蓋的非常有特色，這處就較簡易了。

　騎累了回頭看看騎過的美麗路線，東部下雨天有著一種特別的美呀。

　故陸軍中士谷振亞紀念碑，這紀念碑在網路上查到唯一的說明是：

「1951年開鑿太平渠灌溉工程時，殉職的工兵，被秀姑巒溪溪水沖走，遺體一直沒找到。」

請參考：http://blog.yam.com/einsiedler/article/24273893

　在騎車時，就是會這樣發覺一些從未知道的事蹟，讓騎乘過程添得許多感覺。

　已經到了上學時間，路上遇見許多步行到校的學生。

　傷腦筋，破胎了......

　恰好是在有住屋附近破胎，牽到一個未營業的商店前躲雨換胎，沒想到今天的輕鬆騎是要搭配換內胎....

　換好胎枝之後，雨勢變大了，等了一陣沒有轉小的樣子，溫度也逐漸降低，還是把雨衣穿起來，繼續出發囉。

　第一天是陰天，第二天大太陽，今天下大雨.......呵，全被我遇著了。

　雨中騎車，調整好心情其實很棒的。

　瑞穗大橋到了，過橋就到瑞穗，到市區找個熱食吃早餐。突然心中非常想吃炒麵，等等一定要找一家有賣炒麵的的攤子或是早餐店。

　秀姑巒溪，橫切過海岸山脈流入太平洋，把海岸山脈切成了南北兩段。

　秀姑巒溪泛舟服務中心，遠處的海岸山脈被薄薄雲層輕掩住，很有層次感。

　到了瑞穗，真的在街上找到一家原住民開的早餐店，點了一盤炒麵和熱湯，開心的吃著早餐讓身體熱起來。沿途的這場雨讓路上有著濃濃的秋意，和昨日陽光下猛灌冰開水，有如天壤之別。

　由玉里騎到瑞穗花了2個鐘頭，在早餐店休息了20分鐘後，大約八點二十繼續往193前進，路上一樣是下著不小的雨......慢慢騎囉！

　三位婦女在雨中不知在撈什麼？

　經過花東縱谷國家風景區管理處

　鶴岡部落，這處聚會廣場就很有特色。

　雨中193縣道

　原本要用三腳架拍一張在雨中的的樣子，但實在怕相機會掛點，所以利用反光鏡拍一張，這種方式可是騎單車的老梗了。

　接近自強外役監獄時，道路變得整齊起來，在這不小的雨中，不時看到受刑人在牧場或畜牧區工作。

　自強外役監獄，有特色的建築外觀，最常出現在車友的遊記中。

　受刑人在生態園工作，以這個園區的樣貌來看，他們應該是在此技訓，而技訓的內容以農牧類的工作為主。由於相機的鏡頭已經被雨水弄糊了，所以不需打馬賽克......Orz...

　有像潑墨畫的感覺喔！

　這條路真是棒，可惜相機鏡頭已經沾到雨水，很難拍照片。由於騎車的方向是往北，風是由正面吹來，所以相機一拿出來，鏡頭立刻就濕了，用手檔也沒用。

　砂荖部落

　這部落有很完整的規劃，有許多可以去的地方。路旁有個很高，看起來像瞭望台的竹子搭建竹塔，好像沒有看到樓梯可以上去耶。

　　　　砂荖史序

　緣自三百八十五年前，砂荖一地原為一片荒地，篳路藍縷、荒無人墾之陬，幸先祖達渡伊等五位啟之開拓，開務成物，延今砂荖之丕也，砂荖本名"砂土"，為漢人(吳公八氏)斯地棲身，正逢東山時有山崩，墾地砂土(漢語)流失永沖蝕，因而得"砂土"阿美語之初譯名也！以何時易為砂荖，奈累念歷經滄桑時為久俟！為念祖先開拓精神，咸認立碑以資後世子孫精神之鑑。

　這碑文實在有些繞口，但還是可以了解砂荖部落的一點點過去的歷史。

　砂荖文化發祥開拓遺址紀念碑，很讓我好奇的，這上面是刻著六位應該原住民先人的名字，剛剛那碑文上可是寫了五位(上面都有"達渡伊"的名字)。

　離開部落後的道路也整理的很不錯

　這裡有一段路和省道11甲線共線，11甲線可以越過海岸山脈，到達昨天中午經過的豐濱。

　還是只能說，好讚的騎車路線！

　開始進入上下起伏的山區，雨勢已經變小。

　山興社區的圖騰，看的有些詭異。

　大折整車已經噴的整車都是泥沙，每次喝水都要注意，別把水壺蓋上的泥沙也喝進去。

　沿路柚子園非常多，有些掉落滿果園，應該是上次颱風所造成的。

　雨停了，讓大折在優美的193縣道拍張照，大折裝上貨架還挺好看的。

　這裡旁邊有個山興鐵馬驛站，我們單車族的好夥伴。

　還有七公里可以到米棧古道入口，這裡的高度已經下降到接近河床。

　由河床看去，已經隱約可以看到花蓮了。

　加油了，快完成環海岸山脈一圈！

　米棧古道到了，這古道可以越嶺昨天有經過的水璉，若是沒下雨真想上去走走，有些可惜。

　這......太誇張了，今天第二度破胎，一片碎玻璃刺入胎壁，內胎也破了。

　推車找到一處可以躲雨的地方開始拆下輪胎，由於只帶一條備胎，早上已經拿來換了，只好拿出補胎裝備開始補胎。其實破胎換胎很容易，多遇到幾次後就非常駕輕就熟，但最令人氣餒的是，用一支小打氣筒要打到55PSI可是得花不少力氣，往往要打飽一條輪胎，都得費盡全力，況且今天換了兩次，補完胎後體力上也耗的差不多了......

　哇，好漂亮的縱谷平原。

　進入月眉社區，前面那台休旅車是捷安特的支援車，陪著一群車友到此騎車。

　有座月眉大橋可以通至台11丙線，這裡當然由轉繼續走193縣道，已經離海岸山脈最北端不遠了！

　漸漸可以感受到前方陣陣的風勢，這次臨時由逆時針方向改成順時針方向繞海岸山脈，就是前天在剛由花蓮大橋過橋後，轉進193縣道時考慮風向而做的決定，不管是否正確，3天過去了，也將回到作決定的地方。

　看到花蓮大橋了，讚呀，即將完成環海岸山脈一周！

　呼，是起點也是終點，前天就是由此地出發，花了3天繞了一圈三百多公里，把花東海岸和花東縱谷最美的地方騎了大半，實在是太過癮了！

　在橋頭的商店休息一下後，上到橋旁的人行道慢慢往花蓮市騎回去。

　右邊出海口的風已經沒那麼強，浪也似乎小了一些........

　左邊看過去，就是今日沿山腰下騎過的海岸山脈，有機會再來拜訪了........

　回程直走台11線回到花蓮市區，收下這張台1線的1km標誌照片，1/11/111全部到齊，哈！

　由於回到花蓮火車站的時間挺早的，原本規劃要搭17:36的區間車回宜蘭，改成搭16:30分的自強號，這班車是可以帶單車的班次(放入攜車袋的摺疊車)，連同我共上來了六台單車，在這非假日的時間還有這麼多車友來花蓮，可見花東真的是單車的天堂！

　目前有計畫過陣子還要來花東一趟，沿花東鐵路南下，跳點的找出好玩的單車路線，這次回去後可得好好的規劃一番！

　環花東海岸山脈 350km-day1 (台11)

　環花東海岸山脈 350km-day2 part 1 (台11+台11乙)

　環花東海岸山脈 350km-day2 part 2 (縣197+台9)

　環花東海岸山脈 350km-day3 (縣193)

　環花東海岸山脈 350km 路線規劃概要