2009年11月12日

台東紅葉村 花東縱谷西麓-兩鐵單車跳點系列 8

到達紅葉村通往桃源村的松楓橋,看到在88水災中被沖毀的橋身,
村裡僅剩另一頭的紅葉橋可以通行,然而另一邊的紅葉溫泉也是被土石所淹沒,
紅葉少棒球紀念館在這殘破的山林中,顯得些許無助與孤零,
在最近的職棒土石流中,似乎失去了往日的英勇與榮耀.........

衷心希望紅葉村能早日屏除陰霾,重新恢復過往的容貌。
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今天的計畫比較鬆散,主要目標是要上鹿野高台,
希望可以看到飛行傘翱翔花東縱谷,由於飛行需要看氣流狀況,
現在是秋天,接近中午後熱氣流才會旺盛,
因此到鹿野之後要先到其他地方走走,晚一點再騎上高台。

事先預想的地方是先往南去初鹿農場,
回程進入龍田村,再順道上鹿野高台,
但是畢竟地方不是很熟,到路野之後還是要請教當地人為宜。

已經進入花東縱谷第四天,昨天改變主意住在池上,
為了趕火車到鹿野,一大早就起床準備,出發後還繞到大坡池看看......

冷列的清晨騎起來有些發抖,但看到太陽即將升起,
不盡慶幸秋天還能夠遇到這樣連續的好天氣,實在是好運氣。

早上應該有不少火車班次進站,池上火車站已經燈火通明。

站前的池上街道導覽,拍起來再慢慢研究。

這班6:34區間火車幾乎是專門給學生搭的,非假日學生可不少,
往台東的區間車上午就這一班,下一班得等11個小時後的17:36才有。

單車可以放進這個以前是茶水間的空間,不過要橋一下才進的去,
還是乾脆用站的,單車就放在走道上,反正鹿野站40分鐘就到了。

花東間的區間車搭過兩種車廂,一種是藍色車身,
另一種是今天搭的不鏽鋼車殼的車廂,每一種區間車內部可以放單車的空間不同,
這種算是空間較差的,幾乎無法將單車放入車廂內。

由於搭車的人多移動不方便,乾脆最後上車,
然後將單車放在走道間,靠站時再依靠月台是哪個的門,
挪動單車讓乘客下車。

經過海端站後學生越來越多,大家都擠在走道中,
由於海端站是無人看管的車站,上車後再補票即可,
他們正在湊錢補票,當湊出1~2百元的零錢拿給列車長時,
可以看到列車長臉色一沉......

到關山站學生下車後,車廂內乘客少很多,
火車已經往南開到接近鹿野,可以看到遠處的丘陵地帶。

呼......搭這只有兩節的"白鐵"區間車還真有趣!
"白鐵仔車"是請教這位站務大哥花東區間車車種分類,所得知他對這種區間車廂的暱稱。

他直說單車扛上天橋太麻煩,特地要我人走月台,
單車由他幫我扛過鐵軌...................

實在不好意思,只能趕忙道謝啦!!

站前有景點導覽圖,大致與事先所知的差不多,
但是適合單車的路線就需要再深入探詢了。

鹿野火車站的正前方

組好單車騎進台九線往南,看到可以往高台的光榮路,
由此上去也是到龍田村的路線。

在對面的鹿野國小正是上學時間,有位服替代役的蔡先生正在路口服務,
趨前向他打探一下看看有否更佳的走法,結果意外的獲知他也是喜愛四處趴趴走,
建議我若要去初鹿,可以加碼到紅葉村看看,
據說景觀不錯,但是路較陡,而且風災之後路況較差要留意,

這建議聽起來不錯,雖然他不是當地人,
但把路程描述的很清楚,而且紅葉村還有個少棒紀念館,
恰好可以去看看!!

決定路線後,繼續往南騎,
經過台九線350k指標時,看到旁的"倒地鈴鐵馬驛站",
這裡是一處非常知名的環島車友休息站。


在鹿野往南的省道上,依舊是沿路翠綠的行道樹,
雖然和前幾天的路線比起來車較多,但路夠寬敞,騎起來壓力不會很大。

這裡也是可以往龍田村和鹿野高台


又有岔路可以往鹿野高台,等一下回程不知走哪條好........

前方有路標,似乎是往紅葉村的指示牌。

在往紅葉村的岔路停下來想了一下,乾脆先去紅葉村回來再去初鹿牧場,
若時間剛好,恰好可以在牧場內午餐.........

來花東騎車路線計畫一路變更已經是常態,再變一下也無所謂,
就決定先去紅葉村,搞不好還可以泡泡溫泉!


鹿鳴橋......這不陌生的名字,
讓我想到昨天在瓦拉米看到的鹿鳴吊橋,橋下是鹿野溪。


溪面濁水滾滾,前陣子的巨災痕跡都還在........

原來這裡是舊橋,以前的台九線是由此經過,
現在已經功成身退,轉為景觀橋樑。

沿著指標往紅葉溫泉和少棒紀念館前進

開始爬坡了,坡度還挺陡的。

騎過一段山路後,可以看到遠處有紅色的鐵橋。

竹籚民宿,這家民宿網路上找不到資料,外觀看起來有日式味道。

又出現另一座紅色鐵橋,與剛才高處看到的不是同一座橋,
看起來應該有路可以通過去,讓我開始有想要繞一圈的念頭.......

下滑後到達這座稱為紅葉橋的鋼橋

往下游看去,剛才看到那座鐵橋在不遠處,都是橫跨鹿野溪。

過了紅葉橋,又是連續的上坡路,
不過這裡一遍翠綠,騎起來感覺很棒!

台東的紅葉溫泉到了.........

這..........

沒料到紅葉溫泉區已經被土石淹沒,房屋僅露出屋頂,
在現場才想起曾經有看過媒體報導這個新聞.......................

88水災侵害實在是太可怕了!


遊樂區內的景象

整個園區封閉中,現場已經有工程人員在進行復建工程,
不過看起來還要相當的時日,希望屆時能恢復往日的景象!

看到這裡的景象,不禁感嘆大自然的反撲是如此的猛烈......

由溫泉區到少棒紀念館還有兩公里,繼續往上騎吧!


這段非常陡,放到最輕檔還有些吃力,
甚至踩下去車頭還會翹起來...........

旁上高點後,開始進入左右都是楓樹的路段。

已經有些變色了,
紅葉村的名字正是由這帶日治時期遍植楓樹所來。

不知這片樹林深秋時是否會變得夠紅............

紅葉村到了,進到部落中沒有什麼聲音,
僅有偶而有狗兒的叫聲,很寧靜的一個小部落。

順著指標往少棒紀念館走,先看到的是紅葉國民小學;
紅葉國小這裡是屬於台東縣延平村,並不是在鹿野鄉的境內。


紅葉少棒紀念館就在國小的隔壁,
館前有紅葉少棒和日本對比賽時的選手雕像。

小時後也曾經對紅葉國小的棒球事蹟有所聽聞,
沒想到今日親自來到故事的發源地。


旁邊是學校的運動場,還有棒球的打擊練習區,
由於學校正式上課時間,這裡真的很安靜,
只有教室偶而傳來學生的讀書聲。


把單車停在門口,進入紀念館參觀。



看到紅葉少棒過往的光榮紀錄,想起最近的職棒假球風波越演越烈,
這些棒球前輩們大概也沒想到,他們的後輩竟然會如此的行為,
完全失去了棒球運動應有的態度,應該讓這些職棒選手來此懺悔才對................

紀念館外可以遠眺龍田村

鹿野高台上的大草原也可以清楚看到,下午就是要騎到上面。

由於到紅葉村爬了不少坡,加上在少棒紀念館內參觀很久,
算算時間不該再騎去初鹿牧場,應該先轉往龍田村逛逛,
然後開始爬上鹿野高台才對。

這時想起剛剛由紅葉橋看到的另一個紅色鐵橋,應該是通往龍田村的方向,
有可能與紅葉村是相通的,若是有相通就不需原路騎返,
可以走一個環狀路線.........

既然來探路,就發揮探險的精神試試看吧!

因此通過紅葉村繼續往前騎,
沒多遠之後看到有指標往花蓮,幾乎可以確定會騎到那座橋了。

開始快樂的下滑,滑到底應該又是鹿野溪的溪谷;
這時路上遇到一位原住民,在路邊向我大喊.....

前面的路坍了,過不去!

聽到他的警告,已經是快滑到最低處了,
真是騎虎難下,若是早一點知道還可以掉頭,
既然到最低點了,還是看看坍的如何,
或許推個車就可以通過,不然還要回頭爬回去,那可就辛苦了.........

橋的那頭看起來很不錯,可能是前方山壁有些崩路處所造成的阻斷。

真的有禁止通行的警告牌


若是只有這些坍下來的土石,汽車無法通過,
但對單車而言,應該影響不大.......

哈,果然過了坍方處路變得一片平坦,
應該很快就可以到達龍田村啦!

哇咧........怎麼會這樣!!

慘啦...........比想像中嚴重太多了!

開始懊惱剛才放棄去初鹿牧場,現在這裡真的進退兩難了................

在這名為松楓橋前觀察許久,看到現場有些別人爬越的痕跡,
依照以前扛車越嶺的經驗,擬出了扛越的計畫:

扛車沿左邊的鋼管下去站穩後,將單車先推上左邊的平台,
人再利用旁邊外露的鋼筋借力拉上去!

由於這次出門有裝貨架,後袋中還裝有小筆電,
光是把單車推上平台就搞到滿頭大汗,
人和單車刮出好幾到傷痕,真是慘兮兮.....................

千辛萬苦終於越過了,回頭看看才是從對面過來的。

這處被惡水沖垮的地方,要修復恐怕也是個大工程。

上到松楓橋,才發現橋面已經是傾斜的,
趕忙上車騎過去比較踏實.........


通過松楓橋後餘悸猶存,看到兩隻手臂剛才為了把單車扛推上橋,
用力過度後還在微微發抖,今天鹿野的輕鬆騎怎麼搞成是搏命演出啊................Orz....



2 意見:

提到...

您好,
因為搜尋了延平鄉桃源村而連結到你的網誌
拜讀了您這文章才發現
原來松楓橋坍塌過不去還有紅葉橋可通行啊
3月再去時我會記得可走紅葉橋去紅葉村
您的記錄寫的好精采,照片也拍得好棒
還有,我是住台東的車友
不過我很弱啦
有空再來台東騎車

Eddie 提到...

剛過去看妳部落遊記,原來你們是由桃源村往紅葉村騎,
所以先遇到坍塌的松楓橋了.....等3月你們再去騎過後,一定PO出更多的照片喔!

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